1. С помощта на часовник измерете хлабината на зацепване на крайното задвижване. Допустимата празнина е 0,10-0,15 mm.
2. С помощта на часовник измерете биенето на задвижваното колело. Допустима стойност на биене 0,05 mm.
3. Фиксирайте страничната предавка и. като използвате манометър, измерете хлабината на зацепване на предавката на диференциала. Допустимият просвет е 0-0,076 mm.
Забележка. Измерването се извършва на две места на предавката.
4. Ако хлабината надвишава допустимата стойност, регулирайте хлабината с помощта на подложките на лагера на корпуса на диференциала.
5. Ако регулирането не е възможно, сменете диференциала.
6. Проверете контактното петно в зъбното колело на главната предавка. За целта са ви необходими:
1) Нанесете боя върху няколко зъба на задвижваното колело.
2) Поставете месингов прът между корпуса на крайното задвижване и корпуса на диференциала, след което завъртете ръчно крайното зъбно колело в едната посока и след това в другата посока.
3) Сравнете полученото контактно петно с таблицата.
Забележка. След всяка настройка на контактното петно е необходимо да се измери празнината в зацепването на зъбите.
Ако контактното петно не може да се регулира, модулът на крайното задвижване трябва да се смени.
7. Проверете връзките на корпуса на крайното задвижване за течове,
8. Проверете лагерите за износване и повреди.
9. Проверете корпуса на крайното задвижване за повреди и пукнатини.
10. Проверете зъбните колела на скоростната кутия за износване и повреди.
11. Проверете диференциалните части за повреди.