Оттегляне
Повдигнете колата, свалете предното колело.
Гайка за закрепване на задвижването в кораба на предното колело
Избийте шплинта и развийте гайката, закрепваща главината на предното колело.
Избутване на шарнирния щифт на края на напречната щанга от кормилния накрайник с помощта на теглич 09568-34000
Натиснете сферичния шарнирен щифт на края на напречната щанга от кормилния колян с помощта на теглич 09568-34000.
Монтиране на амортисьора към кормилния накрайник
Разкачете стойката на окачването от кормилния накрайник.
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
Избиване на задвижващия вал на колелото от главината с пластмасов чук
Използвайте пластмасов чук, за да избиете задвижващия вал на колелото от главината.
Поставете лост между корпуса на скоростната кутия и вътрешния шарнирен корпус на задвижващия вал на колелото и, като използвате лоста като лост, отделете вала от скоростната кутия.
Отделете главината на колелото от задвижващия вал, като преместите главината към вас.
Внимание! Сменете вътрешния пръстен на задвижващия вал на колелото с нов всеки път, когато се отстранява.
Антивибрационна тежест на задвижващия вал
Проверете антивибрационната тежест за пукнатини и износване.
Внимание! След всяко отстраняване сменете самозаключващата се гайка и шплинта с нови.
Инсталация
Външният диаметър на задържащия пръстен на вътрешната връзка на вала трябва да бъде равен на 27 + 0,4 mm.
Затегнете винтовите връзки с въртящите моменти, посочени по-долу.
Бележки:
- При извършване на ремонтни дейности не се допуска демонтаж на външната панта.
- В пантите на вала се поставя специална смазка. Други марки грес не се препоръчват.
- Сменете защитните скоби на багажника с нови всеки път, когато ги сваляте.
Моменти на затягане за резбови съединения, N·m
- Гайка за закрепване на пръста на сферичната панта на върха на кормилното управление - 24–34
- Гайки на болтове за закрепване на стойка на окачваща скоба към въртящ се юмрук - 110–130
- Гайка на главина на колело - 200-260
Забележка. Ако използвате повторно ботушите, увийте шлиците на вала с тиксо, за да предотвратите повреда на ботушите, когато ги свалите.
Нанесете трансмисионно масло върху шлицовата опашка на вътрешното съединение на задвижващия вал на колелото и към съпрягащата се повърхност на кутията на трансмисията.
Когато свързвате задвижващия вал на колелото към корпуса на скоростната кутия, внимавайте да не повредите пръстена за замърсяване.
Заключващ пръстен на вътрешната панта на силовия вал
Преди да свържете вала към скоростната кутия, монтирайте задържащ пръстен върху него с прореза надолу.
След като монтирате вала, уверете се, че той не се движи с ръка.
Поставете шайбите с вдлъбнатата страна навътре, затегнете закрепващата гайка на главината и я заключете с шплента.
Внимание! Затегнете здраво скобите, така че скобите да не се разхлабят по време на работа на автомобила.