2. Використовуючи скребок, очистити контактну поверхню головки блоку циліндрів від залишків прокладки.
3. Стиснутим повітрям очистити отвори під болти від сажі та мастила.
4. Використовуючи скребок, очистіть поверхню контакту блоку циліндрів залишків прокладки.
5. Металевою щіткою очистити поверхні камери згоряння від нагару.
6. Використовуючи м'яку щітку та розчинник остаточно почистити головку блоку циліндрів.
7. Скребком видалити нагар із головок клапанів. Використовуючи металеву щітку, ретельно почистіть клапани.
8. Використовуючи лінійку та щуп перевірити головку блоку циліндрів на короблення шляхом вимірів у вказаних на малюнку напрямках. Стандартна неплощинність контактної поверхні головки блоку циліндрів: менше 0,03 мм, гранично допустиме значення неплощинності: 0,06 мм.
9. Перевірити камери згоряння, впускні та випускні канали, контактну поверхню на наявність тріщин. У разі виявлення тріщин замінити головку блоку циліндрів.
10. Використовуючи нутромір, виміряти внутрішній діаметр напрямних втулок клапанів у вказаних на малюнку місцях.
11. Використовуючи мікрометр, виміряти діаметр стрижня клапана у вказаних на малюнку місцях.
12. Відніманням діаметра стрижня клапана у відповідній точці з внутрішнього діаметра напрямної втулки, визначити величину зазору між напрямною втулкою та клапаном.
Номінальний зазор між напрямною втулкою та клапаном:
- Впускний: 0,020-0,050 мм;
- Випускним: 0,030-0,065 мм.
Гранично допустимий зазор між напрямною втулкою та клапаном:
- Впускний: 0,1 мм;
- Випускний: 0,13 мм.
Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замінити клапан і спрямовуючу втулку клапана.
13. Виміряти кут фаски клапана. Перевірити ступінь зношування фаски клапана і в разі потреби замінити клапан новим.
14. Виміряти товщину головки клапана. Стандартна товщина головки клапана:
- Впускний: 1,0 мм;
- Випускний: 1,3 мм.
Гранично допустима товщина головки клапана:
- Впускний: 0,5 мм;
- Випускний: 0,8 мм.
Якщо товщина циліндричної частини головки клапана менш гранично допустима, замінити клапан новим.
[Першоджерело статті — веб-сайт: HYUNDAIBOOK]
15. Перевірити ступінь зносу стрижня клапана, замінити у разі потреби. -
16. Перевірити сідло клапана на наявність слідів перегріву. Перевірити щільність посадки клапана у сідлі. У разі потреби замінити сідло клапана.
17. Перед розточуванням сідла клапана перевірити ступінь зношування напрямної втулки клапана. Замінити напрямну втулку у разі потреби. Розточування сідел клапанів проводитися на шліфувальних верстатах, а також за допомогою розгорток. Розміри сідла клапана при цьому повинні відповідати номінальним та забезпечувати щільну посадку клапана.
18. За допомогою косинця перевірити відхилення від вертикалі кожної клапанної пружини. При відхиленні від вертикалі більш ніж на 3° замінити пружину.
19. Перевірити довжину пружини у вільному стані. Замінити пружини, довжина яких відповідає нормі (42,5 мм).
20. Мікрометром виміряти висоту впускних та випускних кулачків розподільного валу. Стандартне значення висоти як впускного, і випускного клапанів: 43,95 - 44,15 мм. Якщо висота якогось із кулачків менша за мінімальну межу, розподільний вал підлягає заміні.
21. Мікрометром виміряти діаметри опорних шийок розподільного валу. Номінальний діаметр опорних шийок розподільного валу: 25,964 - 25,980 мм. Якщо діаметр опорних шийок не відповідає номінальному, перевірити зазор між опорними шийками та підшипниками.
22. Перевірити опорні підшипники на предмет розшарування та зношування. У разі виявлення пошкодження підшипника кришки підшипників замінюються в комплекті з головкою блоку циліндрів.
23. Перевірити зазор між опорними шийками розподільного валу та підшипниками. Для цього:
- 1) Почистити кришки підшипників та опорні шийки.
- 2) Вставити розподільний вал у головку блоку циліндрів.
- 3) Помістити калібрований пластмасовий дріт для вимірювання зазорів уздовж опорної шийки розподільного валу.
4) Встановити кришку підшипника.
5) Зняти кришку підшипника.
6) Визначити зазор між вкладишем підшипника та опорною шийкою розподільного валу по ширині найбільш розплющеної ділянки дроту за допомогою шкали нанесеної на упаковці дроту. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиму, замінити розподільний вал. Якщо необхідно, замініть кришки підшипників у комплекті з головкою блоку циліндрів.
7) Видалити залишки каліброваного дроту.
24. Встановіть індикатор годинного типу, як показано на малюнку. Виміряти осьовий зазор розподільного валу, переміщуючи його вперед-назад вздовж головки блоку циліндрів. Номінальна величина осьового зазору: 01-015 мм. Якщо величина осьового зазору перевищує верхню межу, замінити розподільний вал. Якщо необхідно, замініть кришки підшипників у комплекті з головкою блоку циліндрів.
25. Витягти розподільний вал з головки блоку циліндрів.