Mazací systém zahŕňa:
- olejová vaňa,
- príjem oleja,
- olejové čerpadlo,
- olejový filter,
- rôzne prvky, ktoré zabezpečujú prívod oleja do rôznych pohyblivých častí motora.
Olej z vane je čerpaný olejovým čerpadlom cez prívod oleja do olejového filtra. Po prechode cez olejový filter sa časť oleja dodáva do hlavných ložísk kľukového hriadeľa cez rôzne kanály v bloku valcov a cez otvory. Cez vývrty v kľukovom hriadeli prúdi olej do ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Mazanie stien valcov a spodnej časti koruny piestu sa vykonáva najmä rozstrekovaním z olejových otvorov ojníc.
Časť oleja sa po prechode cez olejový filter cez vývrty v bloku valcov posiela do hlavy valcov na hydraulické zdviháky a mazanie každého vahadla, vačkových hriadeľov a driekov ventilov.
Po vykonaní svojich funkcií sa olej pod vplyvom gravitácie (gravitáciou) vracia späť do vane.
Na monitorovanie hladiny oleja v panvici je nainštalovaná mierka. Okrem toho je na kontrolu tlaku oleja nainštalovaný spínač tlaku oleja.
Olejový filter je plnoprietokového typu s papierovým filtračným prvkom, ktorý je namontovaný na vonkajšej strane motora. Vo vnútri filtra pred filtračnou vložkou je inštalovaný obtokový ventil, ktorý sa otvára pri zvýšení tlaku pred filtrom, ku ktorému dochádza, keď je filtračná vložka zanesená časticami nečistôt.
Na motoroch s objemom 2,0 l / 2,4 l je nainštalované olejové čerpadlo zubového typu s vonkajším ozubením. V jeho vnútri sú hnacie a hnané ozubené kolesá, ktoré sa otáčajú v opačnom smere.
Motor s objemom 2,7 litra je vybavený olejovým čerpadlom trochoidného typu, v jeho vnútri sú hnacie a hnané rotory s vnútorným ozubením, ktoré sa otáčajú rovnakým smerom.