A kenési rendszer a következőket tartalmazza:
- olajteknő,
- olajbevitel,
- olajszivattyú,
- olajszűrő,
- különféle elemek, amelyek olajellátást biztosítanak a motor különböző mozgó részeihez.
Az olajteknőből az olajat az olajszivattyú az olajbeömlő nyíláson keresztül az olajszűrőbe pumpálja. Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a főtengely fő csapágyaiba kerül a hengerblokk különböző csatornáin és lyukakon keresztül. A főtengely fúrásain keresztül az olaj a főtengely hajtórúd csapágyaihoz áramlik. A hengerfalak és a dugattyúkorona alsó részének kenése elsősorban a hajtórudak olajnyílásaiból való fröccsenéssel történik.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokk fúrásain, a hengerfejbe kerül a hidraulikus emelők és az egyes himbakarok, vezérműtengelyek és szelepszárak kenésére.
Funkcióinak elvégzése után az olaj a gravitáció hatására (a gravitáció által) visszatér az olajteknőbe.
A serpenyőben lévő olajszint ellenőrzéséhez egy nívópálca van felszerelve. Ezenkívül az olajnyomás szabályozására egy olajnyomás-kapcsoló van felszerelve.
Az olajszűrő teljes átfolyású, papír szűrőbetéttel, a motor külső részére szerelve. A szűrő belsejében, a szűrőelem előtt egy bypass szelep van felszerelve, amely akkor nyílik ki, ha a szűrő előtti nyomás megnő, ami akkor következik be, ha a szűrőelem eltömődik szennyező részecskékkel.
A 2,0 l / 2,4 l-es motorokhoz külső hajtóművel ellátott fogaskerék típusú olajszivattyú van felszerelve. Benne van a meghajtó és a hajtott fogaskerekek, amelyek az ellenkező irányba forognak.
A 2,7 literes motor trochoid típusú olajszivattyúval van felszerelve, benne belső hajtóműves hajtó és hajtott rotorok, amelyek azonos irányba forognak.