Notatka. Na wałach i na obudowie znajdują się oznaczenia (DR, DN).
2. Zrównaj oznaczenia i zamontuj koła zębate napędowe i napędzane wałów wyrównoważających.
3. Zamontuj tylną pokrywę (B) obudowy wałka wyważającego. Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 8-12 Nm.
4. Zamontuj płytkę zębatą (A). Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 8-12 Nm.
5. Dopasuj znaki wyrównania. Zamontować koło napędowe wałka wyważającego (A) i koło napinające (B).
- Moment dokręcania śrub mocujących A: 39-43 Nm, B: 60-64 Nm.
 |
 |
6. Zamontuj przednią pokrywę (A) obudowy wałka wyważającego.
- Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 8-12 Nm.
7. Zamontuj pierścienie uszczelniające.
8. Zamontować tłok i korbowód zgodnie z oznaczeniami na pasku napędowym.
9. Zamontuj tłok w cylindrze za pomocą sprężarki pierścieniowej.
10. Nałóż olej silnikowy na śruby mocujące, a następnie załóż pokrywki korbowodów.
11. Zamontować dysze olejowe i dokręcić śruby mocujące momentem dokręcania 9-13 Nm.
12. Nałóż olej silnikowy na łożyska główne.
13. Zamontuj półpierścienie w środkowym wsporniku głównym.
(Podstawą materiału są informacje ze strony internetowej: «www.hyundaibook.ru»)
14. Zamontować wał korbowy w bloku cylindrów tak, aby czopy drugiego i trzeciego korbowodu były skierowane do góry.
15. Nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj półpierścienie na środkowym wsporniku głównym.
16. Nałóż środek uszczelniający (LOCTITE 5205, DREIBOND 5105 lub HYLOMAR 3000) na złącze bloku i zamontuj ramę drabiny. Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 28-32 Nm + 120° (15 mm), 33,7-37,7 Nm (12 mm).
17. Obróć wał korbowy w prawo.
18. Za pomocą skalibrowanego paska z tworzywa sztucznego zmierzyć luz w głównych łożyskach wału korbowego.
19. Zamontować sworzeń tłokowy korbowodu.
20. Zamontuj koło zębate wału korbowego. Moment dokręcania śruby mocującej wynosi 185-195 Nm.
Notatka. Wyrównaj znaki wyrównania.
21. Zamontuj czujnik oleju (A) na obudowie pompy olejowej (B). Moment dokręcania śrub mocujących wynosi śruba A 10-12 Nm, śruba B 34-38 Nm.
Notatka. Najpierw należy dokręcić śrubę.
22. Nałóż uszczelniacz na połączenie skrzyni korbowej z blokiem cylindrów. Dokręcić śruby mocujące skrzynię korbową w trzech przejściach momentem dokręcania 10-12 Nm.
23. Zamontuj pompę wodną.
24. Zamontować napinacz paska rozrządu automatycznego napędu wałka rozrządu. Moment dokręcania śruby zabezpieczającej wynosi 10-12 Nm.
25. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji (A).
26. Zamontować przewody układu chłodzenia, pompę wspomagania hydraulicznego, podłączyć czujnik położenia wału korbowego i czujnik ciśnienia oleju. Następnie zainstaluj zespół głowicy cylindrów.
27. Zamontuj prętowy wskaźnik poziomu i pasek rozrządu.