Rysunek. 3,36. Wał wyjściowy: 1 – tuleja dystansowa; 2 – pierścień ustalający; 3 – bieg pośredni piątego biegu; 4 – czwarty bieg pośredni; 5 – trzeci bieg pośredni; 6 – bieg pośredni drugiego biegu; 7 – łożysko igiełkowe; 8 – tuleja dystansowa; 9 – wewnętrzny pierścień synchronizatora; 10 – zewnętrzny pierścień synchronizatora; 11 – pierścień synchronizatora; 12 – sprężyna synchronizatora; 13 – bieg pośredni; 14 – sprzęgło synchronizatora; 15 – sprężyna synchronizatora; 16 – pierścień synchronizatora; 17 – zewnętrzny pierścień synchronizatora; 18 – wewnętrzny pierścień synchronizatora; 19 – bieg pośredni pierwszego biegu; 20 – łożysko igiełkowe; 21 – pierścień zewnętrzny łożyska; 22 – łożysko stożkowe; 23 – wał wyjściowy
Badanie
Rysunek. 3,37. Pomiar szczeliny między wałem wyjściowym a łożyskiem
Zmierz szczelinę między wałem wyjściowym a łożyskiem (ryc. 3.37).
Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna, sprawdź powierzchnie styku trzeciego koła napinającego, koła napinającego 1. biegu wału wyjściowego i zespołu sprzęgła synchronizatora (1. - 2. bieg). Wymień uszkodzone części.
Rysunek. 3,38. Pomiar luzu pomiędzy kołem napinającym drugiego biegu a kołem napinającym trzeciego biegu
Zmierz odstęp między kołem pośrednim drugiego biegu a kołem pośrednim trzeciego biegu (ryc. 3.38).
Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna, sprawdź powierzchnie styku koła napinającego drugiego biegu, koła napinającego trzeciego biegu i zespołu sprzęgła synchronizującego (1. bieg - 2. bieg). Wymień uszkodzone części.
Demontaż
Rysunek. 3,39. Demontaż elementów piątego biegu
Zdemontuj łożysko piątego biegu i koło napinające za pomocą stali nierdzewnej (ryc. 3.39).
Rysunek. 3.40. Demontaż sprzęgła synchronizatora
Wymontować za pomocą prasy zespół sprzęgła synchronizatora (bieg 1 – bieg 2), pierścień synchronizatora pierwszego biegu i pośrednie koło pierwszego biegu (Rys. 3.40).
Montaż
Rysunek. 3.41. Montaż elementów 1. i 2. przekładni
Zamontować przekładnię pośrednią pierwszego biegu, pierścień synchronizatora pierwszego biegu oraz sprzęgło synchronizatora (1. bieg – 2. bieg) zgodnie z rysunkiem (Rys. 3.41).
Rysunek. 3,42. Wciśnięcie sprzęgła synchronizatora
Wciśnij zespół sprzęgła synchronizatora (1. bieg – 2. bieg) (rys. 3.42).
Zmierz odstęp między kołem napinającym pierwszego biegu a kołem napędowym mechanizmu różnicowego.
Zmierzyć odstęp pomiędzy kołem napinającym drugiego biegu a kołem napinającym trzeciego biegu.