Sprawdzenie, demontaż i montaż wału wejściowego (Hyundai Santa Fe CM)

Spis treści: Badanie ⇓ Demontaż ⇓ Montaż ⇓

Rysunek. 3.30. Wał wejściowy: 1 – pierścień ustalający; 2 – podkładka; 3 – łożysko; 4 – pośrednia tuleja stożkowa; 5 – pierścień wewnętrzny pośredni; 6 – pierścień synchronizatora; 7 – sprzęgło synchronizatora; 8 – krakers; 9 – piasta synchronizatora; 10 – pierścień synchronizatora; 11 – bieg pośredni piątego biegu; 12 – łożysko igiełkowe; 13 – pierścień wewnętrzny łożyska koła pośredniego piątego biegu; 14 – łożysko igiełkowe; 15 – czwarty bieg pośredni; 16 – pierścień synchronizatora; 17 – pierścień ustalający; 18 – sprzęgło synchronizatora; 19 – pierścień synchronizatora; 20 – trzeci bieg pośredni; 21 – łożysko igiełkowe; 22 – wał wejściowy; 23 – łożysko

Badanie

Rysunek. 3.31. Pomiar luzu pomiędzy kołem napinającym trzeciego biegu a kołem napinającym czwartego biegu

Zmierz odstęp między kołem pośrednim trzeciego biegu a kołem pośrednim czwartego biegu (ryc. 3.31).

Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna, sprawdź powierzchnie styku trzeciego koła napinającego, czwartego biegu jałowego i sprzęgła synchronizatora (3. bieg - 4. bieg). Wymień uszkodzone części.

Rysunek. 3.32. Pomiar luzu pomiędzy kołem napinającym czwartego biegu a kołem napinającym piątego biegu

Zmierz odstęp między kołem pośrednim czwartego biegu a kołem pośrednim piątego biegu (ryc. 3.32).

Jeżeli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna, sprawdź powierzchnie styku czwartego biegu jałowego, piątego biegu jałowego, sprzęgła synchronizatora (3. bieg - 4. bieg) i sprzęgło synchronizatora (5. bieg). Wymień uszkodzone części.

Demontaż

Zdemontować zespół sprzęgła synchronizatora 5. biegu, pierścień synchronizatora 5. biegu i koło napinające 5. biegu za pomocą SST.

Rysunek. 3.33. Demontaż elementów trzeciego i czwartego biegu

Zdemontować zespół sprzęgła synchronizatora (3. bieg – 4. bieg), pierścień synchronizatora trzeciego biegu i pośrednie koło trzeciego biegu za pomocą SST (rys. 3.33).