- Odbiornik elektryczny, który nie działa, nie jest zasilany prądem.
- Sam konsument nie pracuje.
- Konsument jest słabo uziemiony.
Pierwsza kategoria usterek jest najbardziej złożona. Jest to układ zasilania zawierający wszystkie przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, itp.
Obwód elektryczny można sprawdzić za pomocą lampki kontrolnej, której odłączane przewody zakończone są zaciskami krokodylkowymi.
Jeśli lampa nie działa, należy zastosować systematyczne podejście w celu ustalenia, która z trzech przyczyn ma wpływ:
Włącz przełącznik podłączony do niedziałającej lampy.
Tekst pochodzi ze źródła internetowego HyundaiBook.ru
Odłącz przewód zasilający od lampy.
Podłącz przewód uziemiający lampy testowej do dobrego metalowego uziemienia.
Dotknij przewodem pomiarowym lampy testowej końca przewodu zasilającego, który był odłączony od lampy. Jeżeli do lampy zostanie doprowadzony prąd, zaświeci się lampka kontrolna.
Uwaga: Jeśli lampka zapala się tylko po włączeniu uziemienia, należy upewnić się, że kluczyk w stacyjce jest przekręcony do pozycji "włączony".
Jeżeli kontrolka nie zaświeci się, oznacza to, że obwód między akumulatorem a kontrolką jest uszkodzony. Jak wspomniano powyżej, obejmuje to wszystkie przełączniki, bezpieczniki, przekaźniki itp. Znajdź tę lampę na schemacie elektrycznym i śledź napięcie zbliżające się do niej. Usterka jest otwartym obwodem między akumulatorem a lampą. Jeżeli bezpiecznik przepalił się i po wymianie od razu znów się przepalił, oznacza to, że w obwodzie wystąpiło zwarcie, które należy zlokalizować i usunąć. Jeżeli system posiada przełącznik, należy go ominąć (zewrzeć do pozycji "włączone") za pomocą przewodu pomocniczego, podłączając go do przewodu wychodzącego z przełącznika. Jeżeli zaświeci się lampka kontrolna, przełącznik jest uszkodzony
Uwaga: Nigdy nie zastępuj przewodu pomocniczego żarówką, gdyż wymaga on prądu z akumulatora.
Jeżeli lampka kontrolna nie świeci, oznacza to, że do lampy doprowadzony jest prąd, czyli wykluczono pierwszą z możliwych przyczyn. Podłącz przewód zasilający i podłącz przewód pomocniczy od uziemienia na karoserii samochodu do uziemienia na lampie. W tym przypadku przełącznik łączący lampę musi być w pozycji "włączone", a zapłon musi być włączony. Jeżeli testowana lampa działa tylko po włączeniu zapłonu, oznacza to, że uziemienie jest słabe. Najczęściej jest to spowodowane tym, że powierzchnia metalu, na którym zamontowana jest lampa, pokrywa się warstwą obcego pochodzenia (farba, rdza, itp.).
Jeżeli żaden z testów nie przyniósł rezultatu, uszkodzona jest sama lampa. Powyższą procedurę można zastosować dla dowolnego odbiornika elektrycznego w obwodzie, zastępując niesprawne odbiorniki żarówką. Pamiętaj, że aby obwód elektryczny działał prawidłowo, miejsca połączeń muszą być czyste i dobrze dokręcone.