Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése (Hyundai Sonata EF)

Motor diagnosztika

Ha a motor beindítása után a hidraulikus kompenzátorok külső hangja ("csörgés") jelenik meg, és nem tűnik el, amikor a motor felmelegszik, akkor végezze el a következő ellenőrzést.

1. Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúsházában és annak minőségét. Cserélje ki vagy töltse fel a szükséges mennyiségű olajat, ha szükséges.

• a) Ha a motor forgattyúházában nincs elegendő olaj, akkor az olajbeszívó szűrőn keresztül levegő jut be a kenőrendszer csatornájába.
• b) Ha az olaj mennyisége meghaladja a normált, akkor a főtengely forgásakor az olaj erősen habzik, és nagy mennyiségű levegő keveredik az olajba.
• c) Az olaj elöregedésekor (az olaj elvesztette tulajdonságait - degenerált), az olajba keveredett levegő nem tud könnyen kiválni belőle, mennyisége az olajban folyamatosan növekszik.

Figyelem: ha a felsorolt okok valamelyike miatt nagy mennyiségű levegő van az olajban, és az behatol a hidraulikus kompenzátor nagynyomású kamrájába, akkor a szelep nyitásakor a hidraulikus kompenzátorban lévő levegő összenyomódik, és a a hidraulikus kompenzátor is össze van nyomva (a dugattyú "leereszkedik"), ami rendellenes zajt eredményez a szelep zárásakor. Vagyis ugyanez történik, ha tévedésből túl nagy hőrést állítanak be a szelepmechanizmus meghajtóján. Ha eltávolítja a levegőt a hidraulikus kompenzátorok üregeiből, működésük helyreáll.

2. Ellenőrizze, hogy a motor beindítása után azonnal megjelenik-e a zaj, és ha van, ellenőrizze, hogy a motor fordulatszámának változásával összhangban változik-e.

Jegyzet:

• Ha a zaj nem jelenik meg azonnal a motor beindítása után, vagy nem változik a motor fordulatszámának változásával, akkor a meghibásodást nem a hidraulikus emelők okozzák, keressen más hiba okot.
• Sőt, ha a zaj nem változik a motor fordulatszámának megfelelően, akkor valószínűleg nem a motorban van a probléma (ilyen esetekben a hidraulikus emelők normálisan működnek).

3. Ha a motor alapjáraton jár, ügyeljen arra, hogy a zajszint ne változzon, amikor a motor terhelése megváltozik (például amikor a választógombot "N" állásból "D" állásba kapcsolja).

Megjegyzés: Ha a zajszint megváltozik, annak oka lehet az alkatrészek ütközése a főtengely csapágyainak vagy a hajtórúd csapágyházainak kopása miatt. (Ilyen esetekben a hidraulikus emelők normálisan működnek.)

4. A motor bemelegítése után hagyja alapjáraton járni. Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e idegen zaj. Ha a zaj csökken vagy megszűnik, a hidraulikus emelők kopogását a motorolajban lévő üledék (szennyeződés) okozhatja. Ebben az esetben cserélje ki a motorolajat, majd tisztítsa meg a hidraulikus kompenzátorokat (lásd "Szelep lengőkarok és hidraulikus emelők (2,0 literes/2,4 literes motorok)" fejezetben "Motor – Általános javítási eljárások"). Ha ez nem vezet javuláshoz (azaz a külső zaj nem tűnik el), akkor folytassa az "5. lépéssel".

5. Ha idegen zaj van jelen, végezze el a következő ellenőrzést.

• a) Állítsa le a motort, és hagyja kellően lehűlni.
• b) Forgassa el a motor főtengelyét két teljes fordulattal.
• c) Végezze el a hidraulikus kompenzátorok egyszerű ellenőrzését.
• Ha a hidraulikus emelők egyszerű ellenőrzése során bármelyik lengőkar könnyen lemozdítható, cserélje ki a megfelelő hidraulikus emelőket;
• Ha egy egyszerű ellenőrzés után kiderül, hogy az összes hidraulikus kompenzátor normál állapotban van (vagyis ha egyik lengőkar sem mozdítható le erő nélkül), akkor keressen más okot a meghibásodásra.

Megjegyzés: a hidraulikus kompenzátorok állapota a tömítettségük ellenőrzésével is meghatározható (lásd a fejezetet "Szelep lengőkarok és hidraulikus emelők (2,0 L / 2,4 L motorok)" fejezetben "Motor – Általános javítási eljárások"), ehhez azonban el kell távolítani őket a motorból.

Figyelem: Új hidraulikus kompenzátor felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy minden levegőt eltávolított belőle.

6. Távolítsa el a levegőt a hidraulikus kompenzátorokból (anélkül, hogy eltávolítaná őket a motorból).

7. Ha a zaj a hidraulikus kompenzátorok levegőjének eltávolítása után sem szűnik meg, akkor végezze el a hidraulikus kompenzátorok egyszerű ellenőrzését.

• a) Ha a hidraulikus kompenzátorok egyszerű ellenőrzése során bármelyik lengőkar könnyen lefelé mozdítható, cserélje ki a megfelelő hidraulikus kompenzátorokat.
• b) Ha a teszt során két vagy több lengőkar könnyen lemozgatható, akkor ennek oka lehet a hengerfejhez vezető olajjárat eltömődése. Ellenőrizze, hogy az olajjárat nincs-e eltömődve. Tisztítsa meg a csatornát, ha eltömődött. Ha az olajcsatorna nincs eltömődve, cserélje ki a hidraulikus kompenzátorokat.
• c) Ha egy egyszerű ellenőrzés után kiderül, hogy minden hidraulikus kompenzátor jó állapotban van (ha egyik lengőkar sem mozgatható könnyen lefelé), akkor keressen más okot a meghibásodásra.

Megjegyzés: a hidraulikus kompenzátorok állapota a tömítettségük ellenőrzésével is meghatározható (lásd a fejezetet "Szelep lengőkarok és hidraulikus emelők (2,0 literes/2,4 literes motorok)" fejezetben "Motor – Általános javítási eljárások").

Figyelem: Új hidraulikus kompenzátor felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy minden levegőt eltávolított belőle.

8. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy megszűnt-e az idegen zaj. Ha szükséges, távolítsa el a levegőt a hidraulikus kompenzátorokból.

Levegő eltávolítása a hidraulikus kompenzátorokból anélkül, hogy eltávolítaná őket a motorból

Megjegyzés: Ha a fenti helyzetek bármelyike előfordul, az idegen zaj kiküszöbölhető a levegő eltávolításával a hidraulikus kompenzátorokból.

• Ha a jármű hosszabb ideig lejtőn parkol, az emelőkben lévő olaj mennyisége csökken, és levegő juthat be az emelők magasnyomású kamrájába.
• Ha az autót hosszabb ideig nem vezették, akkor az olajjáratokból olaj is kiszivároghat, így a hidraulikus kompenzátorok üregeinek olajjal való feltöltése és a levegő eltávolítása időbe telik.

1. Ellenőrizze a motor forgattyúházában a motorolaj szintjét és annak minőségét, szükség esetén cserélje ki vagy töltse fel a szükséges mennyiséget.

2. Hagyja a motort alapjáraton 1-3 percig járni, hogy felmelegedjen.

3. A motor terhelése nélkül hajtsa végre többször az ábrán látható motorgyorsítási-lassítási eljárást, amíg a kóros zaj el nem tűnik (általában 10-30 ciklus után megszűnik a zaj, de még 30 ciklus után sem szűnik meg a zaj, de a zaj nem szűnik meg). akkor ennek oka nem a levegő jelenléte a hidraulikus kompenzátorokban).



4. A zaj eltűnése után ismételje meg ugyanezt a gyorsítási-lassítási eljárást még körülbelül 5-ször.

5. Hagyja a motort alapjáraton további 1-3 percig, hogy ne legyen szokatlan zaj.