A hengerblokk öntöttvasból, a hengerfej és a hűtőfolyadék-szivattyúház alumínium ötvözetből készült. A kovácsolt acél főtengelyt öt csapágy tartja.
A dugattyú speciális alumíniumötvözetből van öntve, és egy lebegő dugattyúcsap segítségével csatlakozik a hajtórúdhoz. A dugattyúgyűrűk öntöttvas. Az első gyűrű hordó alakú külső felülettel és belső letörésekkel rendelkezik, a második gyűrűnek kúpos külső felülete alámetszett. Az olajkaparó gyűrű kompozit, kaparó típusú rugós tágítóval.
A hengerfej sátor típusú égéstereket tartalmaz. A bemeneti és kimeneti szelepek hőálló acélból készülnek. A szelepeket billenőkarokkal hajtják meg. A rés automatikus beállításához hidraulikus kompenzátorok vannak beépítve a szelephajtásba.
Az öntött vezérműtengely öt (szívószelep tengely) vagy hat (kipufogószelep tengelye) csapágyon nyugszik, és kupakkal van rögzítve. A vezérműtengelyeket a főtengelyről fogasszíj hajtja. A szíj feszességét egy automatikus feszítő szabályozza.
A motort két további tengely másodrendű tehetetlenségi erők ellensúlyozzák. A kiegyensúlyozó tengelyek a bal felső és a jobb alsó sarokban helyezkednek el (a vezérműszíj felőli oldalról nézve), és a főtengely felőli vezérműszíj hajtja, a szíj feszességét speciális görgő tartja fenn.
A motor jellemzőinek táblázata.
A teljes verzió a weboldalon található www.HyundaiBook.ru