Главно захранващо реле за системата за управление на двигателя (Hyundai Getz 1)

Когато запалването е включено, захранването от батерията се подава към блока за управление на двигателя, инжекторите, сензора за абсолютно налягане и др. Когато запалването е включено, веригата на превключвателя за запалване е свързана към масата чрез бобината на главното захранващо реле.

Преглед

1. Проверете непрекъснатостта на контактната верига на релето на щифтове 5 ("+") и 1 ("-").

Бобина на реле (щифтове 2 и 4)	Състояние на веригата
Отслабване	Няма проводимост
Включено навиване	Има проводимост

2. Ако релето е дефектно, сменете го. Момент на затягане: 7–11 Nm.

Оригиналната статия е публикувана на портала: HYUNDAIBOOK.ru