Въртящ момент на затягане: Nm
Премахване
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик.
2. Свалете колелото и гумата.
3. Разкачете скобата на спирачния маркуч и тръбата от амортисьорния възел.
4. Свалете амортисьорния възел от шенкела и корпуса на колелото.
5. Когато разкачате щангата и шенкела, повдигнете долното рамо с крик.
Завържете спирачния маркуч, спирачната линия, кабелите на сензора за скорост на предното колело и задвижващия вал към шенкела с връзка, за да предотвратите повреда.
Демонтаж
1. Свалете калника с помощта на плоска отвертка.
2. Подпрете горната пружинна опора със специалния инструмент и разхлабете контрагайката.
Предупреждение. Контрагайката трябва само да се разхлаби, а не да се отстрани.
3. Стиснете пружината със специален инструмент.
4. Отстранете контрагайката от монтажния възел на подпората.
Изпит
1. Проверете горния изолационен лагер за износване и корозия.
2. Проверете гумените части за износване и повреди.
3. Проверете пружината за деформация, износване и повреди.
Събрание
1. Монтирайте долната пружинна подложка така, че щифтовете да се подравнят с отворите в долната опора на пружината.
2. Прикрепете специалния инструмент към пружината, след което го компресирайте върху стойката.
3. Свържете калника и гумения еластичен елемент.
4. Монтирайте горния пружинен седло върху буталния прът на амортисьора, като подравните D-образния отвор в пружинното седло с прореза в пръта.
5. Подравнете отворите на горната и долната опора на пружините.
Забележка: Тази работа се извършва най-добре с помощта на направляващи щифтове с диаметър 1,5 мм. 8 мм и дължина 227 мм.
6. Завийте контрагайката върху сглобката на подпората.
7. Подравнете двата края на пружината с жлебовете на опорите.
8. С помощта на специалния инструмент задръжте горното пружинно легло и затегнете контрагайката до посочения въртящ момент.
Въртящият момент на пружинното легло на буталния прът е 60-70 Nm
9. Нанесете грес върху горния лагер на подпората и монтирайте капака.
Предупреждение. Внимавайте да не допускате попадане на грес върху изолационната гума.
Препоръчителна смазка - SAE J310a, грес за шаси (NLGI #2 или еквивалент)
Инсталация
1. При монтажа на дистанционера, взаимодействащите повърхности трябва да са чисти.
2. Затегнете следните части до посочения въртящ момент.
Въртящ момент на затягане - Nm
- Горна монтажна гайка към дистанционер - 40-50
- Сглобка на амортисьора към юмрук - 110-130
3. Монтирайте спирачния маркуч и окабеляването на сензора за скорост на колелото към амортисьора.