Ремонт на повреди по каросерията

Ремонт на леки повреди по тялото

Ако има повреда по каросерията, отстранете близките декоративни елементи, след което почукайте повредената зона с чук.

Сега отстранете боята от повредената зона с шкурка. Можете също да използвате телена четка. На места, където зоната за ремонт граничи с неповредена боя, шлайфайте боята с финозърнеста шкурка.

Ако повредената зона е покрита с ръжда, тя трябва да се отстрани с помощта на препарат за отстраняване на ръжда и инхибитор на корозия.

Пригответе замазката съгласно инструкциите на производителя. Ако има дупки, изядени от ръжда, те могат да бъдат покрити с цинкова или алуминиева лента. Преди да продължите, уверете се, че работното място е напълно чисто.

Нанесете шпакловка. Най-добре се нанася с гъвкава шпатула. Нанасяйте слоеве филър на интервали от 20 минути, докато зоната, върху която е нанесен филърът, леко се повдигне спрямо останалата част от повърхността.

Профилирането може да се извърши с помощта на специални инструменти. След това, използвайки шкурка с все по-фина зърнистост и повече вода, шлайфайте зоната, която ще се ремонтира, докато стане гладка. Почистете краищата на рамката за боядисване.

Сега напръскайте цялата зона, която ще се ремонтира, с грунд от кутия или го нанесете с четка. Ако използвате спрей, предпазете другите зони от излагане на продукта. Грундът трябва да покрива повърхността на разстояние най-малко 2,5 см от границата на ремонтираната зона. Грундът има течна консистенция, така че няма да се образуват валяци.


Използване на шкурка (размер на зърната 400) и обилно количество вода, шлайфайте грундираната зона, докато стане гладка и се слее със съседната боя. Незначителни неравности могат да се отстранят с помощта на фина абразивна паста.

След като пастата изсъхне, шлайфайте отново ремонтираната зона, преди да нанесете последния слой грунд. Уверете се, че грундираната повърхност е гладка и без несъвършенства.

Сега нанесете горния слой. За да работите на открито, трябва да изберете сух, топъл и безветреен ден. Защитете другите части на колата си от разливане на боя. Нанесете боя от спрей, започвайки от центъра на зоната, която ще се ремонтира, на тънък слой, като използвате кръгови движения. Нанесете боята на няколко тънки слоя.

След около две седмици, когато боята е напълно суха, обработете ремонтираната повърхност със специален полиращ препарат. Когато извършвате каросерийни работи, не забравяйте, че крайното качество зависи от усилията и времето, изразходвани за ремонт.

Ремонт на малки драскотини по каросерията на автомобила

Ако драскотината е плитка и не прониква в метала на каросерията на автомобила, ремонтът не е труден. Третирайте одрасканата зона с реставратор или много фина полираща паста, за да премахнете всякаква разхлабена боя от драскотината. Изплакнете повредената зона с вода.

Нанесете тънък слой боя върху драскотината с четка. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато нивото на боята, нанесена върху драскотината, се изравни с нивото на околната боя. Новата боя трябва да изсъхне в рамките на две седмици. След това обработете боядисаната зона с фина шлайфаща паста. В заключение нанесете полирующее средство.


Ако драскотината е проникнала достатъчно дълбоко в метала, за да причини ръжда, техниката на ремонт ще бъде различна. Използвайте джобно ножче, за да премахнете ръждата от драскотината, след което нанесете инхибитор на ръжда, за да предотвратите по-нататъшно образуване на ръжда. С помощта на гумен апликатор запълнете драскотината с грунд паста. Ако е необходимо, пастата може да се смеси с разтворител, за да се получи по-рядка паста, която е идеална за запълване на драскотини. Преди пастата в драскотината да изсъхне, увийте пръста си в памучна кърпа, накиснете я в разтворителя и бързо я разтъркайте по повърхността на драскотината. В същото време на повърхността на пастата в драскотината ще се появи вдлъбнатина. Драскотината вече може да се боядиса, както е описано по-горе.

Ремонт на вдлъбнатини по каросерията на автомобила

Ако се появи вдлъбнатина по каросерията на автомобила, първото нещо, което трябва да направите, е да я избутате, за да възстановите първоначалната форма на каросерията. Има известни трудности при връщането на тялото в първоначалната му форма, тъй като металът на мястото на повредата е разтегнат. Ето защо е по-добре нивото на повредената зона да е приблизително 3 мм под нивото на околната повърхност. За плитки вдлъбнатини, опитайте се да ги издърпате напълно.

Ако задната страна на вдлъбнатината е достъпна, можете да я избутате, като я ударите леко от задната страна с чук с дървена или пластмасова глава. Когато извършвате тази работа, дръжте дървен блок от противоположната страна, за да предотвратите издуването на метала.




Ако вдлъбнатината е разположена на място, където обратната страна е недостъпна, трябва да се използва друга технология. Пробийте няколко малки отвора в метала около вдлъбнатата зона. След това завийте дълги самонарезни винтове в отвора. След това вдлъбнатината може да се издърпа, като се хванат главите на винтовете с клещи.

Следващият етап от ремонта ще бъде премахване на боя от повредената зона и още 2,5 см от нейната граница от неповредената част на тялото. Това е най-лесно да се направи с телена четка или специална приставка на бормашина, но можете да го направите и с обикновена шкурка. За да завършите подготовката за пълнител, надраскайте повърхността на голия метал с отвертка или края на пила или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури по-добро сцепление на шпакловъчната смес. Допълнителни ремонти се извършват, както е описано в предишния раздел.

Ремонт на ръждясали участъци и дупки

Отстранете боята от повредената зона и от околния метал на около 2,5 см, като използвате шкурка, телена четка или приставка за бормашина. След като боята бъде премахната, ще можете да оцените степента на корозията и да решите дали да смените цялата част или да поправите повредата. Отстранете всички декоративни елементи в повредената зона. След това, с помощта на ножица за метал или ножовка, изрежете парчето метал, повредено от корозия. Сгънете краищата на отвора навътре, за да създадете известна опора за шпакловъчната паста.


Изчеткайте повредената зона, за да премахнете ръждивия прах от останалия метал. Третирайте повредената зона с инхибитор на ръжда. Ако обратната страна на повредената зона е достъпна, обработете и нея.

Преди да нанесете замазка, трябва да запечатате дупката. Това може да се направи с помощта на цинкова мрежа, алуминиева лента или полиуретанова пяна.

Цинковата мрежа е най-добрият материал за запечатване на големи дупки. Изрежете парче с подходящ размер, след което го поставете в отвора, така че краищата да са върху околния метал на корпуса. Мрежата може да се закрепи на място с няколко бучки шпакловка, поставени по периметъра.

Алуминиевата лента може да се използва за малки или много тесни отвори. Развийте парче с необходимия размер от чилето и го залепете върху отвора, като поставите второ парче, за да покриете първото, ако ширината не е достатъчна. Притиснете краищата на лентата с дръжката на отвертка, така че да прилепне добре към металната основа.

Полиуретановата пяна е подходяща за използване за отвори, разположени в области на тялото със сложна конфигурация. Процедурата за приготвяне на пяната е следната: смесете равни количества течност от двата буркана, включени в комплекта, в един контейнер. Изчакайте, докато масата започне да се сгъстява и я изсипете в отвора, като поставите парче картон отдолу. Когато полиуретанът започне да се разширява, той ще стърчи от всички непокрити отвори. След като се втвърди напълно, отрежете излишното количество с помощта на ножовка.

Внимание: В случай на големи повреди по каросерията е необходимо да се извърши основен ремонт, по време на който се подменят повредените части на каросерията.

Ремонт на каросерия - шпакловка и боядисване

Преди да прочетете този раздел, моля, прочетете предишните раздели на тази глава. Има много видове шпакловка, но най-удобна за употреба е тази, която се предлага с кутия шпакловка и тубичка втвърдител. Удобно е да нанасяте шпакловката с широка и гъвкава пластмасова шпатула (с апликатор).

Смесете малко количество шпакловка с втвърдител според инструкциите.

С помощта на шпатула нанесете пастата върху зоната, която ще се третира. С помощта на шпатула изгладете повърхността на замазката. Извършете тази работа достатъчно бързо, преди замазката да започне да се втвърдява.

Продължете да нанасяте тънки слоеве филър на интервали от 20 минути, докато нивото на филъра леко се повдигне над повърхността на тялото.

След като замазката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с помощта на метална шпатула или пила. След това трябва да шлайфате зоната, която ще се ремонтира, с шкурка, като започнете със зърнест номер 40 и завършите със зърнест номер 400.

Шкурката трябва да се увие около гумена лента, корк или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да бъде достатъчно гладка. По време на шлайфане шкурката трябва периодично да се навлажнява с вода. Това ви позволява да постигнете много гладка повърхност.

На последния етап от шлайфането, обработваната зона трябва да бъде обградена от пръстен от почистен метал.

Зоната, която ще се третира, трябва да се намокри с вода, за да се отстрани прахът, образуван по време на шлайфането.

Напръскайте третираната зона с тънък слой грунд от спрей кутия. Това ще помогне да се идентифицират всички несъвършенства, допуснати по време на шпакловката. Запълнете тези дефекти с нов слой шпакловка и шлайфайте отново с шкурка. Повторете процеса на нанасяне на грунд и пълнител, докато постигнете желания резултат.

Измийте зоната, която ще се ремонтира, с вода и я подсушете напълно.

Ремонтираната зона вече е готова за боядисване. Нанасянето на боя трябва да се извършва на топло, сухо и безветрено място, където няма прах. Ако ще работите на открито, трябва да изберете деня много внимателно. Ако се извършват ремонти на една част от каросерията, близките части трябва да бъдат покрити. Декоративните части на каросерията също трябва да бъдат покрити. За това можете да използвате тиксо и стари вестници.

Преди да нанесете боя, разклатете добре аерозолния флакон, след което напръскайте върху тестова повърхност (например, върху стара консерва), докато техниката не бъде разработена. Нанесете първия тънък слой боя върху зоната, която ще се ремонтира. С шкурка с размер на зърнистост 400 шлайфайте повърхността, докато стане напълно гладка, след което изплакнете с вода и подсушете. След това продължете да нанасяте нови слоеве боя.

Пръскането трябва да продължи, докато се постигне необходимата дебелина на слоя. Пръскането трябва да започне от центъра на третираната зона и, правейки кръгови движения, да се придвижи към краищата, като пръска приблизително 5-сантиметрова зона извън границата на третираната зона. Отстранете всички защитни средства 10-15 минути след нанасяне на последния слой.

Новата боя трябва да съхне 2 седмици. След това трябва да се използват полиращи препарати.