Zarovnanie predných kolies
Pri kontrole vyrovnania predných kolies pomocou špeciálneho nástroja (wheel alignment tester) Vozidlo vždy zaparkujte na vodorovnom, rovnom povrchu s prednými kolesami v priamom smere. Pred kontrolou sa uistite, že predné odpruženie, riadenie a kolesá sú v dobrom technickom stave a či je tlak v pneumatikách správny.
Zarovnanie kolies
Ryža. 4.1. zarovnanie kolies
zarovnanie kolies (rozdiel veľkosti B - A alebo súčet uhlov a + b) nastaviteľné otáčaním koncov spojovacích tyčí (ryža. 4.1).
Ak chcete zmeniť zarovnanie kolies, otočte pravý a ľavý koniec spojovacej tyče v rovnakých uhloch v opačných smeroch. Veľkosť zbiehavosti sa zníži, keď sa ľavý koniec spojovacej tyče otočí smerom k zadnej časti vozidla (a špičkou pravej tyče riadenia - smerom k prednej časti auta).
Konvergencia B-A: nominálna hodnota - 0±2 mm.
Ryža. 4.2. Zarovnanie kolies
Súbeh kolies sa nastavuje otáčaním ľavého a pravého konca tiahla pod rovnakým uhlom (ryža. 4.2).
Pri nastavovaní zbiehavosti uvoľnite svorky ochranných krytov tyčí riadenia, aby ste zabránili skrúteniu krytov.
Po nastavení bezpečne utiahnite poistné matice na konci spojovacej tyče a bezpečne nainštalujte svorky kufra.
Upravte zarovnanie kolies tak, aby bol výsledok v rozsahu +1 mm.
Moment vdýchnutia poistnej matice špičky ťahu riadenia: 50–55 Н·м.
Camber
Odklon predných kolies zabezpečuje geometria predného zavesenia (vzájomná poloha čapu riadenia a vzpery predného zavesenia) tie. nastavený vo výrobe a nedá sa nastaviť počas prevádzky.
Náklon: 0°+ 301.
Smola
Ryža. 4.3. Smola
Pozdĺžny sklon osi otáčania je nastavený z výroby a nedá sa nastaviť počas prevádzky (ryža. 4.3).
Ak koliesko nezodpovedá špecifikácii, vymeňte všetky zdeformované alebo poškodené časti zavesenia.
Pozdĺžny sklon osi otáčania: 2°49' +30'.
Poznámka. Opotrebované alebo poškodené časti predného zavesenia kolies by sa mali vymeniť pred kontrolou geometrie kolies.
Ryža. 4.4. Špeciálny nástroj na meranie geometrie kolies
Na meranie uhlov geometrie kolies sa používa špeciálne zariadenie (09529-21000) (ryža. 4.4).
Pozdĺžny sklon osi otáčania a odklon sú nastavené z výroby a nie je možné ich nastavovať počas prevádzky.
Ak koliesko a odklon nie sú v rámci špecifikácií, vymeňte zdeformované alebo poškodené časti zavesenia.
Rozdiel uhlov inštalácie (pozdĺžny sklon osi otáčania a odklonu) medzi pravým a ľavým kolesom by mala byť vzdialenosť 0°±30'.
Geometria zadných kolies
Ryža. 4.5. Ľavý koniec priečneho ramena
Otočením špičky ľavého priečneho ramena v smere hodinových ručičiek zvyšujete zbiehavosť (ryža. 4.5).
Otočenie špičky pravého priečneho ramena v smere hodinových ručičiek znižuje zbiehavosť (pozri obr. 4.5).
Nominálna hodnota: 3–7 mm.
Úprava konvergencie zadných kolies sa vykonáva zmenou dĺžky (otáčanie hrotov) priečne závesné ramená.
Opotrebenie pneumatík
Ryža. 4.6. Výška dezénu pneumatiky
Zmerajte si výšku dezénu vašich pneumatík (ryža. 4.6).
Výška dezénu pneumatiky (minimálna prípustná hodnota): 1,6 mm.
Ak je výška dezénu menšia ako minimálna povolená hodnota, pneumatiku vymeňte.
Poznámka. Po dosiahnutí minimálnej povolenej výšky dezénu sa na pneumatike objavia pásiky indikátora opotrebovania.
Meranie hádzania kolies
Zaveste kolesá jednej z náprav auta a nainštalujte pod auto bezpečnostné stojany.
Ryža. 4.7. Meracie body hádzania kolies
Odmerajte hádzanie kolesa pomocou číselníka, ako je znázornené na obrázku 4.7.
Vymeňte koleso, ak jeho hádzanie presahuje limit.
Hádzanie kolesa (maximálna prípustná hodnota radiálneho hádzania oceľového kotúča): 0,6 mm.
Hliníkový disk:
- Axiálny - 1,0 mm
- Radiálne - 0,3 mm
- Axiálne - 0,3 mm
Utiahnutie matíc kolesa
Uťahovací moment matíc kolesa pre koleso s oceľovým ráfikom a koleso s hliníkovým ráfikom je rovnaký.
Uťahovací moment: 90–110 Nm.
Ryža. 4.8. Utiahnutie matíc kolesa
Pozor! Po dotiahnutí matíc pneumatickým náradím (rázový uťahovák) skontrolujte konečný uťahovací moment momentovým kľúčom (ryža. 4.8).
Ryža. 4.9. Poradie utiahnutia matíc kolesa
Poradie utiahnutia matíc kolesa (ryža. 4.9).
Skontrolujte uťahovací moment matíc kolies po ich utiahnutí na nominálny krútiaci moment v diagonálnom poradí.
Výmena kolesa
Ryža. 4.10. Schéma výmeny kolies
Pri prestavovaní kolies použite schému znázornenú na obrázku 4.10.
Kontrola stability
Ak vozidlo počas jazdy ťahá do strany, vymeňte kolesá podľa nižšie uvedeného postupu.
Ryža. 4.11. Opätovná montáž kolies pri kontrole smerovej stability vozidla
Vymeňte predné pravé a predné ľavé koleso a potom vykonajte test na ceste, aby ste skontrolovali smerovú stabilitu vozidla (ryža. 4.11).
Ryža. 4.12. Schéma opätovnej inštalácie pri jazde vozidla v protismere
Ak vozidlo ťahá opačným smerom, vymeňte predné a zadné kolesá a potom znova otestujte cestu (ryža. 4.12).
Ryža. 4.13. Schéma sekundárnej reinštalácie pri jazde autom na stranu
Ak vozidlo ťahá do strany, znova vymeňte predné pravé a predné ľavé koleso a potom otestujte cestu (ryža. 4.13).
Ryža. 4.14. Výmena kolesa
Ak vozidlo ťahá opačným smerom, vymeňte predné kolesá za nové (ryža. 4.14).