2. Apăsați inelul și scoateți comutatorul.
3. Introduceți unealta specială în crestătura din ștecher pentru a preveni rotirea și utilizați adaptorul pentru a ține ștecherul în poziție.
Avertizare:
- 1. Nu apăsați pistonul cu unealta specială.
- 2. Atașați adaptorul la recipientul frânei de viteză mică/marșarier numai cu mâna și fără un cuplu excesiv.
4. Slăbiți piulița de blocare chiar înaintea canelurii în V din tija de reglare (vezi fig.) și strângeți unealta specială (09454-33101 B), până când atinge piulița de blocare.
5. Aplicați un instrument special (09454-33101 A) pe piuliță de blocare. Rotiți cheia servo în sens invers acelor de ceasornic și rotiți cilindrul interior în sensul acelor de ceasornic pentru a bloca piulița de blocare și mufa B (09454-33101 B) servo ca unealtă specială.
6. Așezați o cheie dinamometrică pe unealta specială (09454-33101 B) și repetați ciclul de strângere-slăbire de două ori cu un cuplu de strângere de 10 Nm. Apoi deșurubați unealta specială (09454-33101 B) pentru 2-21/4 spire.
7. Aplicați unealta specială (09454-33101 A) pe piuliță de blocare. Rotiți cheia tubulară A a servo-ului în sensul acelor de ceasornic și cheia internă în sens invers acelor de ceasornic pentru a debloca piulița de blocare de acțiunea sculei speciale (09454-33101 B).
Avertizare. Încercați să aplicați cupluri egale pe cele două unelte speciale atunci când slăbiți piulița de blocare.
8. Strângeți cu degetele piulița de blocare până ajunge la piston. Apoi strângeți conform specificațiilor folosind o cheie dinamometrică.
- Contrapiuliță: 29 Nm
Avertizare. Folosirea unei chei tubulare sau a unei chei dinamometrice ar putea face ca piulița de blocare să se rotească cu tija de reglare.
9. Scoateți unealta specială pentru a fixa pistonul și ștecherul la dimensiunea pe orificiul de presiune joasă/presiunea de frână în marșarier.