Леви стуб волана
1. Цевовод до предњег левог точка
2. Цевовод до задњег десног точка
3. Цевовод до задњег левог точка
4. Цевовод до предњег десног точка
5. МС2 (главни кочиони цилиндар, 2. коло)
6. МС1 (главни кочиони цилиндар, 1. круг)
7. Конектор контролне кутије (ГЕБУ)
8. Контролна кутија (ГЕБУ)
9. Дампер
10. Носач
Десни стуб волана
1. Цевовод до предњег левог точка
2. Цевовод до задњег десног точка
3. Цевовод до задњег левог точка
4. Цевовод до предњег десног точка
5. МС2 (главни кочиони цилиндар, 2. коло)
6. МС1 (главни кочиони цилиндар, 1. круг)
7. Конектор контролне кутије (ГЕБУ)
8. Контролна кутија (ГЕБУ)
9. Дампер
10. Носач
Повлачење
1. Искључите паљење.
2. Одвојите кочионе цеви од контролне јединице (ГЕБУ), тако што им се навртке одвијају кључем у смеру супротном од казаљке на сату.
Напомена: Момент затезања: АБС: 12,7-16,7 Нм. ЕСП: 18,6-22,6 Нм.
Леви стуб волана
Десни стуб волана
3. Одспојите ГЕБУ конектор притиском на резу нагоре.
4. Уклоните завртње (А) и орах (ИН) држач јединице и уклоните контролну јединицу (ГЕБУ) заједно са заградом.
Напомена: Момент затезања: 16,7 - 25,5 Нм.
Леви стуб волана
Десни стуб волана
Пажња.
1. Строго је забрањено растављање контролне јединице (ГЕБУ).
2. Спустите контролну кутију (ГЕБУ) до места складиштења.
3. Избегавајте тресење контролне кутије (ГЕБУ).
5. Одврните три вијка и уклоните руку са контролног блока (ГЕБУ).
Напомена: Момент затезања: 10,8 - 13,7 Нм.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
2. Затегните завртње и навртке који причвршћују контролну кутију (ГЕБУ) тражени тренутак.
3. Након уградње, испустите ваздух из кочионог система.
Варијантно кодирање
2ВД и 4ВД возила користе исте контролне јединице (ГЕБУ). Да бисте одредили одређено возило, контролна јединица (ГЕБУ) мора проћи варијантно кодирање.
Варијантно кодирање је неопходно у следећим случајевима:
- Замена контролне јединице (ГЕБУ).
- Појава кода грешке Ц1702 (грешка кодирања варијанте).