Леви стуб волана
1. Цевовод до предњег левог точка
2. Цевовод до задњег десног точка
3. Цевовод до задњег левог точка
4. Цевовод до предњег десног точка
5. МЦ2 (главни цилиндар кочнице, 2. коло)
6. МЦ1 (главни цилиндар кочнице, 1. коло)
7. Конектор контролне јединице (ГЕЦУ)
8. Контролна јединица (ГЕЦУ)
9. Дампер
10. Носач
Десни стуб волана
1. Цевовод до предњег левог точка
2. Цевовод до задњег десног точка
3. Цевовод до задњег левог точка
4. Цевовод до предњег десног точка
5. МЦ2 (главни цилиндар кочнице, 2. коло)
6. МЦ1 (главни цилиндар кочнице, 1. коло)
7. Конектор контролне јединице (ГЕЦУ)
8. Контролна јединица (ГЕЦУ)
9. Дампер
10. Носач
Уклањање
1. Искључите паљење.
2. Одвојите кочионе водове од контролне јединице (ГЕЦУ) тако што ћете одврнути њихове матице кључем у смеру супротном од казаљке на сату.
Напомена: Момент затезања: ABS: 12,7-16,7 Нм. ESP: 18,6-22,6 Нм.
Леви стуб волана
Десни стуб волана
3. Искључите конектор јединице за напајање притиском на резу нагоре.
4. Одврните завртње (А) и матицу (Б) држача јединице и уклоните контролну јединицу (ГЕЦУ) заједно са држачем.
Напомена: Момент затезања: 16,7 - 25,5 Нм.
Леви стуб волана
Десни стуб волана
Пажња.
1. Строго је забрањено растављање управљачке јединице (ГЕЦУ).
2. Поставите контролну јединицу (ГЕЦУ) на место за складиштење.
3. Избегавајте тресење контролне јединице (ГЕЦУ).
5. Одврните три вијка и уклоните држач са контролне јединице (ГЕЦУ).
Напомена: Момент затезања: 10,8 - 13,7 Нм.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
2. Затегните завртње и навртке који причвршћују контролну јединицу (ГЕЦУ) на потребан обртни момент.
3. Након уградње, уклоните ваздух из кочионог система.
Варијантно кодирање
Аутомобили 2WD и 4WD користите исте контролне јединице (ГЕЦУ). Да би се означило одређено возило, контролна јединица (ГЕЦУ) мора проћи варијантно кодирање.
Варијантно кодирање је неопходно у следећим случајевима:
- Замена контролне јединице (ГЕЦУ).
- Појава кода грешке Ц1702 (грешка кодирања варијанте).