Левое расположение рулевой колонки
1. Трубопровод к переднему левому колесу
2. Трубопровод к заднему правому колесу
3. Трубопровод к заднему левому колесу
4. Трубопровод к переднему правому колесу
5. МС2 (главный тормозной цилиндр, 2-й контур)
6. МС1 (главный тормозной цилиндр, 1-й контур)
7. Разъем блока управления (ГЭБУ)
8. Блок управления (ГЭБУ)
9. Демпфер
10. Кронштейн
Правое расположение рулевой колонки
1. Трубопровод к переднему левому колесу
2. Трубопровод к заднему правому колесу
3. Трубопровод к заднему левому колесу
4. Трубопровод к переднему правому колесу
5. МС2 (главный тормозной цилиндр, 2-й контур)
6. МС1 (главный тормозной цилиндр, 1-й контур)
7. Разъем блока управления (ГЭБУ)
8. Блок управления (ГЭБУ)
9. Демпфер
10. Кронштейн
Снятие
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините тормозные трубопроводы от блока управления (ГЭБУ), отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.
[Статья заимствована с интернет-ресурса: www.hyundaibook.ru]
Примечание: Момент затяжки: ABS: 12,7-16,7 Нм. ESP: 18,6-22,6 Нм.
Левое расположение рулевой колонки
Правое расположение рулевой колонки
3. Отсоедините разъем ГЭБУ, отжав вверх фиксатор.
4. Отверните болты (А) и гайку (В) кронштейна блока и снимите блок управления (ГЭБУ) вместе с кронштейном.
Примечание: Момент затяжки: 16,7 - 25,5 Нм.
Левое расположение рулевой колонки
Правое расположение рулевой колонки
Внимание.
1. Категорически не допускается разбирать блок управления (ГЭБУ).
2. Положите блок управления (ГЭБУ) в место хранения.
3. Не допускайте сотрясений блока управления (ГЭБУ).
5. Отверните три болта и снимите кронштейн с блока управления (ГЭБУ).
Примечание: Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Нм.
Установка
1. Установка производится в обратном порядке.
2. Затяните болты и гайки крепления блока управления (ГЭБУ) требуемым моментом.
3. После установки удалите воздух из тормозной системы.
Вариантное кодирование
Автомобили 2WD и 4WD используют одинаковые блоки управления (ГЭБУ). Для указания конкретного автомобиля блок управления (ГЭБУ) должен пройти вариантное кодирование.
Вариантное кодирование необходимо в следующих случаях:
- Замена блока управления (ГЭБУ).
- Возникновение кода неисправности С1702 (ошибка вариантного кодирования).