Transmitere: 1 - dop de umplere; 2 - comutator lumini marşarier; 3 - carcasa cutiei de viteze; 4 - aerisire; 5 - greutatea mecanismului de schimbare a vitezelor; 6 - maneta de viteze; 7 - carcasa ambreiajului; 8 - maneta selectorului de viteze; 9 - senzor de viteza; 10 - etanșare de ulei tracțiune stânga; 11 - acoperire; 12 - dopul de scurgere.
Numărul de identificare al transmisiei
Numărul de identificare al cutiei de viteze H51973 337661 este descifrat după cum urmează:
- H - tip (H: M5AF3);
- 5 - ani fabricatie (2005);
- 1973 - codul raportului de transmisie final (1973: raportul de transmisie 3.842; 2073: raport de transmisie 3.650;
- 337661 - număr de serie (000001-999999).
Cutiile de viteze ale motoarelor de 1,3 l și 1,6 l diferă în ceea ce privește rapoartele finale de transmisie.
Cutia de viteze convertește cuplul transmis de motor în mărime și direcție. Acest lucru este necesar pentru a asigura viteza și manevrabilitatea optime a vehiculului, precum și pentru funcționarea cât mai economică a motorului și la conducerea vehiculului în marșarier. În plus, cutia de viteze decuplează motorul și transmisia atunci când vehiculul este oprit și parcat și când rulează cu motorul în funcțiune.
Textul original este publicat pe site-ul web HYUNDAIBOOK.RU
Piesele cutiei de viteze sunt găzduite într-un carter care este prins cu șuruburi în spatele motorului.
Cuplul de la motor este transmis prin ambreiaj la arborele de intrare al cutiei de viteze. Arborele de ieșire al transmisiei transmite cuplul prin diferenţial către arborii de antrenare. Treapta de viteză este cuplată prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze.
Cutia de viteze este o unitate foarte complexă și reparația ei trebuie efectuată într-un atelier specializat, prin urmare acest capitol se referă doar la demontarea și montarea cutiei de viteze.
Pentru a scoate cutia de viteze, trebuie să ridicați mașina și să o asigurați în această poziție. Utilizarea unui cric staționar este, de asemenea, necesară.
Transmisie manuală
Cutie de viteze (informații de instalare)
Raporturile de transmisie ale cutiei de viteze combinate cu diferite motoare sunt prezentate în tabel.
Raporturi de transmisie manuală
| Transmisie cutie de viteze | Cilindrată motor, l | |||
| 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1,6 | |
| I | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 3,615 |
| II | 1,950 | 1,950 | 1,950 | 1,950 |
| III | 1,286 | 1,286 | 1,286 | 1,286 |
| IV | 0,971 | 1,030 | 0, 971 | 1,031 |
| V | 0,780 | 0,825 | 0,825 | 0,825 |
| Verso | 3,250 | 3,250 | 3,250 | 3,250 |
| Treapta principală | 4,294 | 3,842 | 3,650 | 3,650 |
Pentru a repara și întreține cutia de viteze, sunt necesare următoarele unelte și accesorii speciale:
- traversă pentru agățarea motorului la demontarea și montarea cutiei de viteze (număr de catalog piese de schimb și accesorii 09200-38001);
- un set de suporturi transversale pentru agățarea motorului la demontarea și instalarea cutiei de viteze (număr de catalog de piese de schimb și accesorii 09200-1С000).
Date pentru verificări și reglaje, mm
| Jocul axial al rulmentului din spate arborele de intrare | 0,01-0,09 |
| Jocul axial al rulmentului secundar arborele | 0,05-0,10 |
| Preîncărcare rulmentului diferenţial | 0,15-0,20 |
| Jocul axial al angrenajului de antrenare unitatea finală | 0,025-0,15 |
| Jocul axial al rulmentului frontal arborele de intrare | 0,01-0,12 |