Czujnik spalania stukowego (Mitsubishi Matrix)

Czujnik spalania stukowego jest zainstalowany na bloku cylindrów. Czujnik wykrywa drgania ścianek bloku cylindrów powstające podczas detonacji. Element piezoelektryczny czujnika przetwarza ciśnienie wibracyjne na sygnał napięciowy. Jednostka sterująca silnika wykorzystuje ten sygnał do tłumienia spalania stukowego poprzez przesunięcie czasu zapłonu w stronę opóźnienia.

Warunki przechowywania kodów usterek

ECU zapisuje kod błędu (lampka ostrzegawcza układu sterowania silnikiem nie zapala się), jeśli napięcie sygnału czujnika spalania stukowego spadnie poniżej 650 mV na 4 sekundy w dwóch cyklach jazdy w następujących warunkach:

• rozrusznik nie działa;
• prędkość wału korbowego powyżej 3000 min⁻¹;
• temperatura płynu chłodzącego powyżej 40°C;
• obciążenie silnika jest większe niż 2,5 ms.

Wynik tego kodu wskazuje wykrycie przez ECU nietypowych wibracji na podstawie sygnałów z czujnika spalania stukowego podczas normalnej pracy silnika.