Rysunek. 8.46. Moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy (DAB)
Wyjmowanie
Rysunek. 8.47. Demontaż ujemnego bieguna akumulatora
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i bezpiecznie zaizoluj złącze przewodu (ryc. 8.47).
(Podstawą materiału są informacje ze strony internetowej: HyundaiBook.ru)
Uwaga! Przed przystąpieniem do pracy, po odłączeniu przewodu akumulatora należy zrobić pauzę przynajmniej na 30 sekund.
Rysunek. 8.48. Demontaż poduszki kierownicy
Zdejmij boczne osłony kierownicy. Odkręcić śruby mocujące moduł poduszki powietrznej (sześciokąt wewnętrzny) (rys. 8.48).
Rysunek. 8.49. Demontaż sprężyny zegarowej
Odłącz złącze sprężyny zegarowej od modułu poduszki powietrznej, pociągając blokadę złącza na zewnątrz (rys. 8.49).
Uwaga! Nie używaj dużej siły podczas odłączania złącza.
Rysunek. 8.50. Wymontowanie modułu poduszki powietrznej
Wymontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy (rys. 8.50).
Rysunek. 8.51. Demontaż kierownicy
Odkręć nakrętkę mocującą i użyj ściągacza (09561-11002) zdejmij kierownicę (ryc. 8.51).
Uwaga! Nie zdejmować kierownicy na skutek uderzenia: w wyniku kolizji może dojść do uszkodzenia mechanizmu składania kolumny.
Kontrola modułu
Jeżeli kontrola wykaże jakąkolwiek wadliwą część, należy wymienić moduł poduszki powietrznej na nowy.
Starą poduszkę powietrzną należy zdetonować przy użyciu specjalnej procedury.
Uwaga! Nigdy nie próbuj mierzyć rezystancji zapalnika poduszki powietrznej, nawet specjalnym testerem: może nastąpić nagła eksplozja poduszki powietrznej, co doprowadzi do wypadku.
Sprawdź osłonę modułu poduszki (dziury, pęknięcia, odkształcenia).
Sprawdź obudowę modułu poduszki powietrznej (dziury, pęknięcia, odkształcenia).
Sprawdź stan złącza (odkształcenia styków, zacisków, skręconych przewodów).
Sprawdź moduł nadmuchujący poduszki powietrznej (dziury, pęknięcia, odkształcenia).
Zamontować moduł poduszki powietrznej na kierownicy, aby sprawdzić wzajemne położenie poduszki powietrznej i kierownicy.
Sprawdzanie sprężyny zegarowej
Jeżeli kontrola wykaże jakąkolwiek wadliwą część, należy wymienić sprężynę zegarową na nową.
Sprawdź stan złącza (odkształcenie styków, zacisków) i rurki ochronnej.