Sprężyna zegarowa (Mitsubishi Matrix)

Sprężyna zegarowa (kolektor prądu) składa się z dwóch przewodzących uzwojeń. Sprężyna montowana jest na kolumnie kierownicy i kierownicy. Dlatego też, gdy obracana jest kierownica, pomiędzy modułami poduszki powietrznej a biernym systemem bezpieczeństwa istnieje stały kontakt elektryczny.

Aby sprężyna zegarowa działała prawidłowo, kierownica musi być prawidłowo zamontowana na kolumnie kierownicy (środkowe położenie kierownic i sprężyny zegarowej pokrywają się). W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia sprężyny zegarowej.