2. Zamontować pokrywę pompy olejowej (A) i dokręcić śruby mocujące (B) momentem dokręcania 8-12 Nm.
3. Sprawdź płynność obrotu wirników pompy olejowej.
4. Usuń stary uszczelniacz z powierzchni współpracującej obudowy pompy olejowej i bloku cylindrów.
5. Nałóż nowy uszczelniacz na połączenie pompy z blokiem, jak pokazano na rysunku. Użyj uszczelniacza MS 721-4019.
Notatka.
- Aby zapobiec wyciekom oleju, należy umieścić uszczelniacz w otworach łączących obudowę pompy olejowej z blokiem cylindrów.
- Zamontuj obudowę pięć minut po nałożeniu szczeliwa.
- Nie uruchamiaj silnika przez 30 minut po zamontowaniu pompy olejowej.
6. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w bloku cylindrów.
7. Połączyć koło napędu pompy z kołem wału korbowego.
8. Dokręcić śruby mocujące obudowę pompy momentem dokręcającym 12-15 Nm.
9. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij uszczelkę wału korbowego.
10. Zamontuj zbiornik oleju i skrzynię korbową.
11. Zamontuj pasek rozrządu, pasek napędowy, generator, przedni kolektor wydechowy, zamontuj prawe przednie koło, zalej olejem silnikowym.
12. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
13. Sprawdź ponownie poziom oleju.