Uwaga: nie wolno przekraczać zalecanych okresów międzyobsługowych o więcej niż 2000 km lub 2 miesiące. Jeśli samochód jest używany głównie w trudnych warunkach, jak opisano poniżej, wówczas w przypadku niektórych punktów planu konserwacji wymagana jest częstsza konserwacja (patrz odpowiednia tabela).
1. Warunki drogowe.
- a) Praca na wyboistych, błotnistych drogach pokrytych topniejącym śniegiem lub wodą lub praca na terenach pagórkowatych.
- b) Jazda samochodem po zakurzonych drogach.
- c) Eksploatacja na drogach posypanych solą lub innymi środkami przeciwoblodzeniowymi.
- d) Praca w niskich temperaturach otoczenia (temperatura stale poniżej -20°C).
2. Warunki jazdy.
- a) Holowanie przyczepy lub korzystanie z bagażnika dachowego samochodu.
- b) Powtarzające się krótkie podróże na dystansie krótszym niż 10 km w niskich temperaturach otoczenia.
- c) Długotrwała praca na biegu jałowym i/lub jazda z małą prędkością na długich dystansach.
- d) Regularna jazda z dużą prędkością (ponad 80% maksymalnej prędkości pojazdu przez ponad dwie godziny).
Tabela. Częstotliwość konserwacji.
Notatka:
P - kontrola i/lub regulacja (w razie potrzeby naprawa lub wymiana);
3 - wymiana;
C - smar;
M3 - dokręcenie określonym momentem.
1. Podczas pracy w trudnych warunkach konserwację należy wykonywać 2 razy częściej.
2. Podczas pracy na zapylonych drogach sprawdzać co 2500 km (lub co 3 miesiące).
3. Kontrole dodatkowe, których wykonanie nie jest obowiązkowe, a jedynie zalecane.
4. Zalecamy wymianę elementu w przypadku faktycznej awarii.