A munkafolyadék cseréje
Akassza fel az autó első kerekeit, és helyezzen biztonsági állványokat az autó alá.
Válassza le a visszatérő tömlőt a nyomásfokozó hidraulikus rendszer tartályáról, és zárja le a tartály szerelvényét egy dugóval.
Csatlakoztasson egy további tömlőt a visszatérő tömlőhöz, és engedje le a hidraulikafolyadékot egy megfelelő tartályba.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsekről.
A munkafolyadék teljes leeresztéséhez forgassa el a motor főtengelyét néhány rövid távú indítóindítással, miközben folyamatosan forgassa a kormánykereket balra és jobbra, amíg meg nem áll.
Csatlakoztassa a visszatérő tömlőt a tartályhoz, és rögzítse egy bilinccsel.
Töltse fel a nyomásfokozó hidraulikarendszer tartályát az ajánlott folyadékkal.
Javasolt munkafolyadék: PSF-3.
Töltőképesség: 0,75–0,8 l.
Indítsd a motort.
Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e folyadék a tömlőcsatlakozásokból, majd állítsa le a motort.
Töltse fel a tartályt az ajánlott folyadékkal a tartályszűrő alsó helyzetéig.
Légtelenítse a levegőt a szervokormány hidraulikus rendszeréből.
Levegő eltávolítása a szervokormány hidraulikus rendszeréből
Töltse fel a nyomásfokozó hidraulikarendszer tartályát az ajánlott folyadékkal a jelig «MAX».
Akassza fel az autó első kerekeit.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsekről. Görgesse a motor főtengelyét az önindító többszöri rövid távú indításával, miközben folyamatosan forgassa a kormánykereket balra és jobbra, amíg 15-20 másodpercen belül ötször-hatszor meg nem áll.
Jegyzet. A levegő eltávolítása során folyamatosan kell adagolni a folyadékot, és ügyelni kell arra, hogy annak szintje ne essen a szűrő alsó helyzete alá.
Ha a levegőt járó motor mellett távolítják el, akkor levegő szívódik be, és bejut a munkafolyadékba. Ezért csak akkor távolítsa el a levegőt a hidraulikus rendszerből, amikor a motor főtengelyét önindítóval forgatja.
Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercsekhez, majd indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Forgassa el a kormánykereket egyik zárról a másikra, amíg a légbuborékok el nem tűnnek a nyomásfokozó hidraulikus rendszer tartályában.
Jegyzet. Ne tartsa a kormánykereket szélső helyzetben (egészen megfordult) több mint 10 s.
Ügyeljen arra, hogy a munkafolyadék tiszta, zavaros legyen, és a tartályban lévő szintje a jelölések között legyen «MAX» És «MIN» a tartály falán.
Rizs. 5.10. A hidraulikus nyomásfokozó tartályban a folyadékszint változásának ellenőrzési sémája
Ellenőrizze a tartályban lévő folyadékszint enyhe változását, amikor a kormánykereket balra és jobbra forgatja (rizs. 5.10).
Jegyzet. Ha a folyadékszint 5 mm-nél nagyobb mértékben változik, akkor a nyomásfokozó hidraulikus rendszeréből ismét levegőt kell engedni. Ha a folyadékszint meredeken emelkedik a motor leállítása után, akkor a hidraulikus rendszer levegőjét nem távolítják el teljesen. Ha a levegőt nem távolítják el teljesen a szervokormány hidraulikus rendszeréből, a szervokormány szivattyújából és a folyadékáramlást szabályozó szelepből idegen zörgő zajok lépnek fel, ami a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb elemeinek élettartamának csökkenéséhez vezet.
Szervokormány-szivattyú nyomáspróba
Rizs. 5.11. Manométer csatlakozási rajza a hidraulikus nyomásfokozó szivattyú nyomásának ellenőrzéséhez
Válassza le a nyomótömlőt a szervokormány-szivattyúról. Csatlakoztassa a speciális szerszámokat a nyomótömlő és a szervokormány-szivattyú közé, az 5.11. ábrán látható módon.
Légtelenítse a levegőt a szervokormány hidraulikus rendszeréből. Ezután indítsa be a motort, és álló jármű mellett forgassa el többször a kormánykereket, hogy a folyadék hőmérséklete körülbelül 50°C-ra emelkedjen.
Állítsa a motor üzemmódját 1000 percre-1.
Zárja el teljesen a mérőnyomásmérőn lévő elzárószelepet, mérje meg a szervokormány-szivattyú tápnyomását és ellenőrizze, hogy az megfelel-e a névleges értéknek.
Szivattyú tápnyomás (névleges érték): 7500–8200 kPa.
Figyelem! A mérőnyomásmérőn lévő elzárószelepet nem szabad 10 másodpercnél tovább zárva hagyni.
Válassza le a célszerszámokat, csatlakoztassa a nyomótömlőt és húzza meg a tömlőszerelvényeket a megadott 55-65 Nm meghúzási nyomatékkal.
Légtelenítse a levegőt a szervokormány hidraulikus rendszeréből.