1. Hidroelektronikus blokkolásgátló fékvezérlő egység
2. Első kerék fordulatszám érzékelő
3. Hátsó kerék fordulatszám érzékelő
4. Hosszirányú gyorsulásérzékelő (csak 4 WD)
5. Rögzítőfék/EBD figyelmeztető lámpa
6. Blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) szabályozza a nyomást az összes kerék fékmechanizmusában nehéz útviszonyok melletti fékezéskor, megakadályozva a kerekek blokkolását. Az ABS a következő előnyöket nyújtja:
1. Az akadályok elkerülése nagyobb biztonsággal, beleértve a vészfékezést is.
2. A féktávolság csökkentése vészfékezéskor a jármű stabilitásának és irányíthatóságának megőrzése mellett, beleértve a kanyarodást is.
A rendszer meghibásodása esetén diagnosztikai funkció és hibabiztos rendszer biztosított.
A kipörgésgátló rendszer (TCS) egy változó rendszer, amely a tapadás szabályozására szolgál gyorsításkor vagy kanyarodáskor. A rendszer a jármű bármely kerekének lefékezésével vagy a túlzott motorteljesítmény elnyomásával szabályozza a jármű mozgását, így a jármű nem csúszik meg, és megőrzi az iránystabilitást.
A hidroelektronikai vezérlőegység (GECU) a keréksebesség-érzékelőktől kap információkat a jármű sebességéről, haladási irányáról és az útviszonyokról.
Ezen információk alapján a vezérlőegység meghatározza az optimális kerékfékezési módot.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer (EBDS) az ABS egyik alrendszere, és a hátsó kerekek hatékony tapadását szolgálja.
Ezenkívül a fejlett ABS nagy hatékonyságának köszönhetően az ERTS megakadályozza a hátsó kerekek megcsúszását részleges fékezés közben.
A fékezőerőt az optimális érték közelében tartják és elektronikusan szabályozzák, így nincs szükség hagyományos nyomásszabályozóra. Mivel a nyomásszabályozó mechanikus szerkezet, korlátai vannak a fékerő ideális elosztása a hátsó kerekekre, valamint a jármű terhelési szintjétől függő rugalmas erőeloszlás tekintetében. Ráadásul, ha a mechanikus nyomásszabályzó hibás, azt a vezető nem érzékeli.
Az ABS számítógép által vezérelt ERTS minden pillanatban kiszámítja az egyes kerekek csúszásának mértékét, és úgy szabályozza a nyomást a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban, hogy az meghaladja az első kerekek fékmechanizmusainak nyomását. Az ERTS meghibásodása esetén az ERTS (EBD) figyelmeztető lámpa (és a rögzítőfék) kigyullad a műszercsoportban.
Az ERTS előnyei:
- Az alapfékrendszer jobb teljesítménye.
- A súrlódási együtthatók különbségeinek kompenzálása.
- Nyomásszabályozó eltávolítása.
- Hibajelzés figyelmeztető lámpával.
Figyelem. A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) diagnosztizálásával és javításával kapcsolatos bármely munkát csak erre szakosodott töltőállomásokon, képzett szakemberek végezhetnek, mivel ez közvetlenül kapcsolódik a közlekedésbiztonsághoz.