Шатуны
1. Праверце восевы зазор паміж поршнем і шатуном. Выкарыстоўваючы набор мацаў, вымерайце восевы зазор, перамяшчаючы шатун наперад/назад. Калі восевы зазор шатуна перавышае стандартнае значэнне, неабходна замяніць яго новым. Калі пасля ўсталёўкі новага шатуна восевы зазор перавышае стандартнае значэнне, неабходна замяніць каленчаты вал у зборы.
Нататка: Стандартная велічыня зазору: 0,05 - 0,31 мм.
2. Вымерайце зазор у шатун падшыпніках.
Вырабіце ўсталявальныя пазнакі на шатун і шатуннае вечка, для правільнай усталёўкі.
Адкруціце два ніта мацавання шатуннага вечка.
Зніміце шатуннае вечка разам з ніжнім укладышам падшыпніка.
Ачысціце і прамыйце ўкладыш і шатунную шыйку каленчатага вала.
Пакладзяце адмысловы пластыкавы калібр на шатунную шыйку ўздоўж восі каленчатага вала.
Усталюеце шатуннае вечка і зацягніце ніты мацавання момантам зацяжкі 27,5 - 31,4 Нм.
Увага. Не пракручвайце каленчаты вал.
Адкруціце два ніта мацавання і зніміце вечка шатуна.
Вымерайце таўшчыню пластыкавага калібра (шкала прыкладаецца да набору).
Нататка: Стандартная велічыня зазору ў: падшыпніках: 0,024 -0,052 мм.
Калі пластыкавы калібр пасля зняцця занадта шырокі або занадта тонкі, неабходна выняць верхні ўкладыш і ўсталяваць новы. Затым паспрабуйце вымярэнне зазору ў падшыпніку. Падбіраць укладыш неабходна па колеры маркіроўкі (гл. табліцу ніжэй).
Увага. Не падкладайце шайбу і не драпайце паверхню ўкладыша для рэгулявання зазору.
Калі зазор у падшыпніку па-ранейшаму занадта вялікі ці малы, неабходна ўсталяваць наступны ўкладыш і паўтарыць вымярэнне.
Заўвага: Калі падборам укладышаў зазор у падшыпніках адрэгуляваць немагчыма, неабходна замяніць каленчаты вал у зборы і паўтарыць рэгуляванне.
Увага. Калі на ўкладышы з-за нагару не відаць ідэнтыфікацыйнай пазнакі, неабходна яго прамыць у растваральніку. Забараняецца чысціць укладыш скрабком ці металічнай шчоткай.
3. Ніжэй паказана месцазнаходжанне ідэнтыфікацыйнай пазнакі шатуна.
Памеры шатуна
4. Размяшчэнне ідэнтыфікацыйнай пазнакі каленчатага вала.
Памеры каленчатага вала
5. Размяшчэнне ідэнтыфікацыйных пазнак на ўкладышы падшыпніка шатуна
Памеры ўкладыша
Падбор укладышаў
6. Праверце тэхнічны стан шатуноў:
Падчас паўторнай усталёўкі сочыце за тым, каб нумары цыліндраў, якія былі прастаўленыя на шатуне і вечку пры разборцы, супадалі. Пры ўсталёўцы новага шатуна сочыце за тым, каб выманні для ўтрымання падшыпніка на месцы апынуліся на адным боку.
Калі ўпартыя паверхні шатуна на любым з канцоў пашкоджаны, заменіце шатун. Акрамя таго, замена шатуна патрабуецца ў выпадку зносу прыступак або моцнай шурпатасці паверхні ўнутранага дыяметра малой галоўкі.
З дапамогай адмысловай прылады праверце шатун на прагін і скручванне. Калі вымеранае значэнне блізка да рамонтнай мяжы, адновіце належны стан шатуна з дапамогай прэса. Любы моцна выгнуты ці дэфармаваны шатун падлягае замене.
Заўвага:
- Дапушчальны прагін шатуна: не больш за 0,05 мм/100 мм.
- Дапушчальнае скручванне шатуна: не больш за 0,1 мм/100 мм.
Каленчаты вал
1. Вымерайце зазор у падшыпніках каленчатага вала. Для гэтага:
Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечкі карэнных апор разам з укладышамі падшыпнікаў.
Ачысціце ўсе карэнныя апоры і ўкладышы падшыпнікаў.
Абкладзеце на кожную карэнную шыйку каленчатага вала спецыяльны пластыкавы калібр.
Усталюеце ўсе вечкі карэнных апор і зацягніце ніты мацавання з момантам зацяжкі 49,0 Нм.
Увага. Не пракручвайце каленчаты вал.
Зноў зніміце вечка і падшыпнік, вымерайце таўшчыню пластыкавага калібра (шкала прыкладаецца да набору).
Нататка: Стандартная велічыня: 0,026 - 0,044 мм.
Калі велічыня вымярэнняў занадта вялікая ці маленькая, зніміце верхні і ніжні ўкладышы падшыпніка, усталюеце новыя, падбярыце па колеры пазнакі падшыпнік, пераправерце зазор.
Увага. Не шліфуйце і не драпайце падшыпнікі ці вечкі, каб адрэгуляваць зазор.
Калі прыбор паказвае, што зазор па-ранейшаму не стандартны, усталюеце большы ці меншы падшыпнік і праверце зазор зноў.
Заўвага: Калі падборам укладышаў зазор у падшыпніках адрэгуляваць немагчыма, неабходна замяніць каленчаты вал у зборы і паўтарыць рэгуляванне.
Увага. Калі на ўкладышы з-за нагару не відаць ідэнтыфікацыйнай пазнакі, неабходна яго прамыць у растваральніку. Забараняецца чысціць укладыш скрабком ці металічнай шчоткай.
2. Размяшчэнне пазнак якія характарызуюць унутраны дыяметр карэнных апор каленчатага вала.
Блок цыліндраў
3. Размяшчэнне пазнак на каленчатым вале.
Заўвага: Чытайце парадак размяшчэння метак згодна са стрэлкай на малюнку ніжэй.
Памеры каленчатага вала (карэнныя шыйкі)
4. Размяшчэнне ідэнтыфікацыйных пазнак на ўкладышы карэннай апоры.
Арыгінал можна прачытаць на рэсурсе [HYUNDAIBOOK]
Памеры ўкладышаў карэнных апор
Падбор укладышаў карэнных апор
5. Праверце восевы зазор каленчатага вала:
Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымерайце восевы зазор каленчатага вала, перамяшчаючы яго адвёрткай наперад/назад.
Заўвага:
- Стандартная велічыня восевага зазору: 0,07-0,25 мм.
- Лімітава дапушчальная велічыня: 0,30 мм.
Калі велічыня восевага зазору перавышае дапушчальную мяжу, неабходна замяніць упартыя падшыпнікі.
Заўвага: Таўшчыня зацятых падшыпнікаў: 1,925 - 1,965 мм.
Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце вонкавы дыяметр карэнных і шатунных шыек каленчатага вала. Вымярэнне робіце ў двух узаемна перпендыкулярных плоскасцях, як паказана на малюнку.
Заўвага:
- Дыяметр карэнных шыек каленчатага вала: 60,000 -60,018 мм.
- Дыяметр шатунных шыек каленчатага вала: 48,000 - 48,018 мм.
Блок цыліндраў
1. Выдаліце з паверхні раздыма блока цыліндраў з галоўкай рэшткі герметыка, выкарыстоўваючы скрабок.
2. Выкарыстоўваючы мяккую шчотку і растваральнік, ачысціце блок цыліндраў.
3. Выкарыстоўваючы адмысловую лінейку і набор мацаў, вымерайце няплоскасць-насць паверхні кантакту блока цыліндраў з галоўкай.
Заўвага: Стандартная велічыня не-плоскасцевае: менш за 0,05 мм.
4. Візуальна праверце люстэрка цыліндру на наяўнасць глыбокіх драпін і задиров. Пры выяўленні дэфектаў, заменіце блок цыліндраў у зборы.
5. Выкарыстоўваючы нутрамер, вымерайце ўнутраны дыяметр цыліндраў у дзвюх перпендыкулярных плоскасцях у трох месцах.
Заўвага:
- Месца вымярэнняў (ад верхняй часткі блока цыліндраў): 10 мм (А); 80мм (У); 150 мм (З).
- Стандартная велічыня ўнутранага дыяметра: 84,000 – 84,030 мм.
6. Праверце на ніжняй частцы блока цыліндраў код памеру цыліндра.
 |
 |
7. Праверце код памеру поршня, на яго дно (паказана на рысунку).
 |
 |
8. Падбярыце поршань у адносінах да ўнутранага дыяметра блока цыліндраў. Зазор паміж поршнем і цыліндрам павінен складаць 0,075 -0,095 мм.
Поршні і поршневыя кольцы
1. Ачысціце поршневыя кольцы.
Выкарыстоўваючы спецыяльны скрабок, выдаліце з паверхні кольцаў нагар.
Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу або паламанае кольца, ачысціце выбаркі пад кольцы ў поршні.
Выкарыстоўваючы растваральнік і шчотку прамыйце і ачысціце поршань.
Заўвага: Пры ачыстцы не выкарыстоўвайце шчотку з металічным шчаціннем.
2. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце вонкавы дыяметр поршня ў плоскасці папярочнай восі поршневага пальца і на адлегласці 10 мм ад яго верхняй паверхні, як паказана на малюнку.
Заўвага: Стандартны дыяметр поршня: 83,915-83,945 мм.
3. Рознасць паміж вонкавым дыяметрам поршня і ўнутраным дыяметрам цыліндру - зазор.
Заўвага: Стандартнае значэнне: 0,075 - 0,095 мм.
4. Вымерайце бакавы зазор поршневых кольцаў:
Выкарыстоўваючы набор мацаў, вымерайце зазор паміж новымі поршневымі кольцамі і выбаркай у поршні. Калі зазор поршневых кольцаў перавышае дапушчальную велічыню, неабходна замяніць поршань у зборы.
Нататка: Стандартная велічыня бакавога зазору: 0,102 - 0,146 мм (компрессионное №1), 0,070-0,110 мм (компрессионное №2) і 0,030 -0,070 мм (маслас'ёмнае).
5. Праверце зазор у замках поршневых кольцаў. Для гэтага:
Усталюеце поршневае кольца ў цыліндр. Затым, перамесціце кольца ўнутр цыліндру, выкарыстоўваючы поршань, як паказана на малюнку. Вымерайце зазор у замку, выкарыстоўваючы набор мацаў. Калі зазор у замку перавышае дапушчальную мяжу, неабходна замяніць кольца новым. Калі зазор у замку занадта вялікі, неабходна вырабіць вымярэнне ўнутранага дыяметра цыліндру. Калі дыяметр цыліндру перавышае дапушчальныя нормы, неабходна замяніць блок цыліндраў у зборы.
Нататка: Стандартная велічыня зазору ў замку кольца: 0,18 - 0,33 мм (компрессионное №1), 0,35 - 0,50 мм (компрессионное №2), 0,25 - 0,50 мм (маслас'ёмнае).
Поршневыя пальцы
1. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце вонкавы дыяметр поршневага пальца.
Заўвага: Стандартная велічыня: 33,991-33,997 мм.
2. Вымерайце зазор паміж поршневым пальцам і адтулінай у поршні.
Нататка: Стандартная велічыня зазору: 0,007 - 0,019 мм.
3. Вымерайце рознасць паміж вонкавым дыяметрам поршневага пальца і ўнутраным дыяметрам утулкі галоўкі шатуна.
Нататка: Стандартная велічыня: 0,023 - 0,041 мм.