Антыблакіровачная сістэма тармазоў (Hyundai Santa Fe CM)

Змест: Электронная сістэма размеркавання…⇓ Перавагі электроннагакіравання ⇓ Параўнанне характарыстык…⇓ Праверка гідраўлічнага і…⇓ Схема уводаў-высноваў электроннага…⇓

Мал. 6.56. Размяшчэнне кампанентаў сістэмы

Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS) кіруе ціскам у контурах тармазоў усіх чатырох колаў пры тармажэнні на небяспечных (слізкіх) участках дарог, прадухіляючы блакаванне колаў. Сістэма ABS забяспечвае наступныя перавагі:

дазваляе з вялікай ступенню ўпэўненасці аб'ехаць перашкоду, нават у выпадку экстранага тармажэння;
дазваляе спыніць аўтамабіль пры экстраным тармажэнні з захаваннем кіравальнасці і ўстойлівасці на дарозе, нават пры крывалінейнай траекторыі руху.

У выпадку з'яўлення няспраўнасці функцыя дыягностыкі і функцыя аварыйнага рэжыму працы, якія ўваходзяць у сістэму, забяспечваюць зручнасць эксплуатацыі і абслугоўвання.

Інтэграваны кіраўнік блок ABS (HESU), які складаецца з гідраўлічнага блока ABS і электроннага блока кіравання ABS у зборы, атрымлівае сігналы аб хуткасці аўтамабіля, станы дарожнага пакрыцця і кірункі руху ад датчыкаў частаты кручэння колаў.

На аснове дадзеных сігналаў электронны блок кіравання вызначае аптымальную частату кручэння кола.

Электронная сістэма размеркавання тармазных намаганняў (EBD)

Ужыванне электроннай сістэмы размеркавання тармазных сіл у параўнанні з усталёўкай прапарцыйнага клапана забяспечвае ідэальнае размеркаванне ціску ў контурах перадпакояў і задніх тормазаў. У выніку прыкметна павялічваецца эфектыўнасць тармажэння і прадухіляецца блакіроўка задніх колаў.

Перавагі электроннагакіравання

Функцыянальнае паляпшэнне параметраў асноўнай тармазной сістэмы.

Кампенсацыя розных каэфіцыентаў счаплення коле з дарогай.

Выключэнне ўсталёўкі прапарцыйнага клапана.

Указанні на няспраўнасці з дапамогай кантрольнай лямпы.