Напрежението на изхода на датчика е 800 mV, ако горивната смес е по-богата спрямо теоретичната и напрежението е 100 mV, ако горивната смес е по-бедна (по-висока концентрация на кислород в отработените газове).
Въз основа на тези данни блокът за управление на двигателя променя съотношението на горивото в сместа въздух-гориво.
Преглед
Забележка.
- 1. Преди проверка загрейте двигателя, докато температурата на охлаждащата течност стане 80–95°C.
- 2. С помощта на точен цифров волтметър измерете изходното напрежение на сензора.
1. Изключете конектора от кислородния сензор и свържете волтметър към конектора на кислородния сензор.
2. Докато променяте оборотите на двигателя, измервайте изходното напрежение на сензора за кислород. Ако изходното напрежение на сензора е различно от указаното, сменете сензора.
Момент на затягане: 50–60 Nm