Злив олії (ATF) із гідросистеми АКПП:
- від'єднайте шланг, який з'єднує коробку передач з маслоохолоджувачем, розташованим усередині радіатора охолодження двигуна;
- запустіть двигун і дайте маслу (ATF) стек через шланг.
Умови виконання операції:
- двигун працює на холостому ході;
- важіль селектора АКПП знаходиться в положенні «N».
Увага! Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути заглушений. Якщо вся олія (ATF) Випливло раніше цього моменту, то двигун треба заглушити негайно.
Відверніть зливну пробку на нижній частині картера АКПП і злийте масло (ATF) з олійного піддону АКПП.
Встановіть пробку з прокладкою на місце і затягніть пробку моментом 32 Н·м.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Увага! Якщо номінальний обсяг олії для АКПП (ATF) не входить у коробку передач, зупиніть заливку.
Примітка. Перевірте наявність забруднення в злитому маслі (ATF). Якщо в АКПП залито олії (ATF) більше номінального обсягу, знову дайте стекти олії з коробки.
Замініть зовнішній масляний фільтр АКПП. При значному забрудненні олії (ATF) перевірте стан внутрішнього масляного фільтра АКПП.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Підключіть шланг маслоохолоджувача АКПП і надійно встановіть на місце масловимірювальний щуп. Перед встановленням масловимірювального щупа АКПП очистіть від бруду місце біля нього.
Запустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу протягом 1-2 хв.
Перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через усі позиції, а потім встановіть його в положення «N».
Переконайтеся, що рівень олії в АКПП (ATF) знаходиться в діапазоні «COLD» («холодна АКПП») масловимірювального щупа. Якщо рівень нижче зазначеного, то долийте необхідну кількість олії для АКПП (ATF).
Проїдьте на автомобілі деяку відстань, щоб температура олії (ATF) досягла нормального робочого значення (70–80°С), після чого знову перевірте рівень олії в АКПП (ATF), який має знаходитися в діапазоні «НОТ» («прогріта АКПП»).
Мал. 3.46. Масловимірювальний щуп
Щільно встановіть масловимірювальний щуп в маслозаливну трубку АКПП (Мал. 3.46).