1. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти зазор у зачепленні головної передачі. Допустима величина зазору 0,10-0,15 мм.
2. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряйте биття веденого колеса. Допустима величина биття 0.05 мм.
3. Зафіксувати півосьову шестірню та. використовуючи індикатор годинного типу, виміряти зазор у зачепленні шестерень диференціала. Допустима величина зазору 0-0.076 мм.
Примітка. Виміряти в двох місцях шестірні.
4. Якщо зазор перевищує допустиму величину, відрегулювати зазор за допомогою регулювальних прокладок підшипників корпусу диференціала.
5. Якщо регулювання неможливе – замінити диференціал.
6. Перевірити пляму контакту у зачепленні редуктора головної передачі. Для цього необхідно:
1) Нанести фарбу на кілька зубів веденого колеса.
2) Вставити латунний стрижень між картером головної передачі та корпусом диференціала, потім вручну провернути головну передачу в одну, а потім в іншу сторону.
3) Порівняти отриману пляму контакту з таблицею.
Примітка. Після кожного регулювання плями контакту необхідно вимірювати зазор у зачепленні зубів.
Якщо налаштувати пляму контакту не вдається, необхідно замінити головну передачу в зборі.
7. Перевірити місця з'єднань на картері головної передачі щодо витоків,
8. Перевірити підшипники на зношування та наявність пошкоджень.
9. Перевірити картер головної передачі на наявність пошкоджень та тріщин.
10. Перевірити шестерні редуктора на зношування та наявність пошкоджень.
11. Перевірити деталі диференціала на наявність ушкоджень.