Могући узрок квара | Лек |
Притисак довода горива је пренизак | |
Зачепљен филтер горива | Замените филтер горива |
Цурење горива кроз одводни круг због непропусне инсталације регулатора притиска горива | Замените пумпу за гориво |
Притисак довода горива је превисок | |
Заглављен регулатор притиска горива | Замените пумпу за гориво |
Зачепљено или стиснуто одводно црево или цев за гориво | Замените црево или цев за гориво |
Притисак горива полако опада након гашења мотора | |
Цурење горива кроз ињекторе | Замените млазнице |
Притисак горива опада одмах након гашења мотора | |
Неповратни вентил пумпе за гориво заглављен је отворен | Замените пумпу за гориво |
Када решавате проблеме са мотором, почните са провером перформанси и инспекцијом главних система. Ако је мотор неисправан, неправилна брзина у празном ходу или недовољно убрзање, проверите следеће главне системе:
1. Напајање
- Батерија
- Прегорео џемпер
- Осигурач
2. Везе са «тежина»
3. Снабдевање горивом
- цев за гориво
- Филтер горива
- Пумпа за гориво
4. Систем паљења
- Свећица
- Високонапонске жице
- Завојница за паљење
5. Систем за смањење токсичности издувних гасова
- Систем вентилације картера
- цурење вакуума
6. Други
- Подешавање времена паљења
- У празном ходу
Кварови МФИ система су често узроковани лошим контактима у конекторима кабелског свежња. Због тога проверите поузданост везе свих конектора.