Hyundaijev dodatni sigurnosni sustav SRS sastoji se od zračnih jastuka ugrađenih ispod obloge na sredini kola upravljača i na ploči na suvozačevoj strani iznad pretinca za rukavice. Svrha ovog sustava je pružiti dodatnu sigurnost za vozača i/ili suvozača uz sustav sigurnosnih pojaseva u slučaju umjerenih do jakih frontalnih sudara.
Riža. 1.125. Zračni jastuk za vozača
Bilješka. Obavezno pročitajte informacije o SRS sustavu na naljepnicama koje se nalaze na stražnjoj strani štitnika za sunce na strani vozača i unutar pretinca za rukavice.
SRS sustav je dizajniran da nadopunjuje i radi zajedno sa sigurnosnim pojasevima vozača i suvozača u tri točke, a ne zamjena za njih. Stoga, dok ste u automobilu, uvijek vežite sigurnosne pojaseve. Mora se uzeti u obzir da se zračni jastuci aktiviraju kod dovoljno jakih frontalnih sudara i to samo jednom. Stoga uvijek morate vezati sigurnosne pojaseve.
Zračni jastuci se ne aktiviraju pri manjim udarcima kada su sigurnosni pojasevi dovoljni da zaštite putnike.
Riža. 1.126. Primjer nesreća u kojima se zračni jastuci ne aktiviraju
Zračni jastuci nisu dizajnirani za aktiviranje u slučaju stražnjeg, bočnog sudara ili sudara pri prevrtanju. Osim toga, zračni jastuci se neće aktivirati u slučaju frontalnog sudara pri brzinama ispod određenog praga brzine vozila (riža. 1.126).
Nemojte sami mijenjati odvojene SRS komponente niti ih izlagati udarcima jer to može dovesti do ozljeda.
Vozač treba namjestiti sjedalo tako da bude što dalje od zračnog jastuka, ali da ima lak pristup svim kontrolama vozila. Nemojte se naslanjati ili sjediti preblizu zračnog jastuka dok je vozilo u pokretu, jer to može uzrokovati ozbiljne ozljede kada se zračni jastuk aktivira.
Ne stavljajte nikakve predmete na ili blizu modula zračnih jastuka - na upravljaču, ploči s instrumentima i ploči suvozača, oni mogu uzrokovati ozljede kada se zračni jastuci aktiviraju.
Ako su se zračni jastuci otvorili, mora ih zamijeniti ovlašteni Hyundai trgovac.
Ne udarajte u žice i komponente dodatnog pasivnog sigurnosnog sustava (SRS) – to može uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka ili kvar sustava.
Nije dopuštena dječja sjedalica (dječja sjedala) na prednjem sjedalu. U slučaju nesreće, aktiviranje zračnog jastuka suvozača moglo bi ozlijediti ili usmrtiti putnika u sigurnosnom pojasu (dječja sjedalica) dijete. Držite djecu izvan područja ispred prednjeg sjedala. Ako odraslo dijete sjedi na prednjem sjedalu, ono mora biti vezano sigurnosnim pojasom, a sjedalo mora biti gurnuto unazad što je više moguće.
Za maksimalnu zaštitu u svim vrstama sudara, svi putnici, uključujući vozača, moraju uvijek vezati svoje sigurnosne pojaseve, bez obzira na prisutnost zračnog jastuka u tom sjedalu, kako bi se smanjio rizik od ozljeda ili smrti u slučaju nesreće (nesreće).
Kako bi pružili zaštitu u slučaju sudara, SRS zračni jastuci se napuhavaju vrlo brzo i velikom snagom. Ako putnik nije vezan sigurnosnim pojasom, zračni jastuk može snažno udariti putnika, što može dovesti do ozbiljne ili čak smrtonosne ozljede.
Funkcije i elementi sustava SRS
Dodatni sustav pasivne sigurnosti (SRS) uključuje sljedeće komponente:
- sklop vozačevog prednjeg zračnog jastuka;
- sklop zračnog jastuka suvozača;
- SRS lampica upozorenja (SRI);
- SRS elektronička upravljačka jedinica (dodatni sustav pasivne sigurnosti) (SRSCM).
Riža. 1.127. Aktiviranje zračnog jastuka
SRS elektronička upravljačka jedinica (dodatni sustav pasivne sigurnosti) (SRSCM) neprestano nadzire sve komponente sustava kada je ključ za paljenje u «ON» («Na») i utvrđuje je li frontalni ili skoro frontalni udar bio dovoljno jak da aktivira zračne jastuke (riža. 1.127).
SRS lampica upozorenja (SRI) na ploči s instrumentima treperi otprilike 6 sekundi nakon što se ključ za paljenje okrene u položaj «ON» (Na) ili nakon pokretanja motora, nakon čega se gasi.
Zračni jastuci nalaze se na sredini kola upravljača i na ploči nasuprot suvozačevom sjedalu iznad pretinca za rukavice. Kada SRS ECM (dodatni sustav pasivne sigurnosti) (SRSCM) detektira čeoni udar dovoljne snage, automatski aktivira zračne jastuke.
Riža. 1.128. Ploča ispod koje se nalazi suvozačev zračni jastuk
Tijekom otvaranja, zračni jastuk koji se širi kada se napuhne plinom izbija poklopac, koji se lomi duž posebnog šava (riža. 1.128).
Potpuno aktiviran zračni jastuk u kombinaciji s pravilno pričvršćenim sigurnosnim pojasom usporava kretanje vozača ili suvozača prema naprijed, čime se smanjuje rizik od ozljeda glave i prsa.
Pažnja! Nemojte instalirati niti postavljati strane predmete (držač za čašu, držač za kazetu, naljepnica itd.) na prednjoj ploči iznad spremišta (rukavica) kutija na vozilima opremljenim zračnim jastukom za suvozača. Kada se zračni jastuk suvozača aktivira, ovi predmeti mogu biti bačeni u putnički prostor i izazvati ozbiljne ozljede.
Nakon potpunog napuhavanja zračnog jastuka, zračni jastuk se odmah počinje spuštati, pružajući vozaču pogled prema naprijed.
Pažnja! Kada se aktivira SRS zračni jastuk, čuje se oštar glasan prasak i ispušta se malo dima i prašine (puder). Ove pojave nisu opasne i normalne su. Međutim, prašina (puder), koji nastaje kada su zračni jastuci napuhani, može iritirati kožu. Nakon aktiviranja zračnih jastuka, obavezno operite lice i ruke sapunom i toplom vodom.
SRS radi samo kada je ključ za paljenje u ključu «ON» («Na»). Ako se žaruljica upozorenja SRS ne upali ili ostane upaljena nakon što treperi otprilike 6 sekundi nakon što je ključ za paljenje okrenut na «ON» («Na»), nakon pokretanja motora ili svijetli tijekom vožnje, to ukazuje na neispravnost SRS sustava.
Prije mijenjanja osigurača ili odspajanja žice s priključka akumulatora, okrenite ključ za paljenje u položaj «LOCK» («blokiranje») ili izvadite ključ iz kontakt brave. Nikada ne uklanjajte SRS osigurač s ključem za paljenje u «ON» («Na»), inače će se upaliti svjetlo upozorenja SRS.
Bočni zračni jastuci (dodatna oprema)
Riža. 1.129. Bočni zračni jastuk
Riža. 1.130. Senzor sudara bočnog zračnog jastuka
Vozilo može biti opremljeno bočnim zračnim jastucima za svako prednje sjedalo. Bočni zračni jastuk pruža zaštitu za vozača i suvozača uz sigurnosne pojaseve. Bočni zračni jastuci dizajnirani su samo za aktiviranje u nekim bočnim udarima, ovisno o jačini i kutu udara, brzini vozila i mjestu udara. Bočni zračni jastuci nisu dizajnirani za aktiviranje u svim situacijama bočnog sudara (riža. 1.130).