Оттегляне
Ориз. 3.6. изпускателен клапан
Източете работната течност през обезвъздушителния клапан (ориз. 3.6).
Разхлабете гайката на главния цилиндър.
Изключете тръбопроводите.
Ориз. 3.7. Скоба за закрепване на тръбопровода към трансмисията
Отстранете скобата, закрепваща тръбопровода към скоростната кутия (ориз. 3.7).
Проверка на техническото състояние
Проверете маркуча и тръбите за ръжда, вдлъбнатини и неравности.
Инсталация
Свържете тръбопровода към работния цилиндър.
Ориз. 3.8. Свързване на маркуч
Свържете маркуча и го закрепете със скоба (ориз. 3.8).
Монтирайте главния цилиндър.
Прикрепете тласкач към педала на съединителя.
Обезвъздушете хидравличния съединител.
Свалете задържащия пръстен на буталото.
Извадете тласкача в сбора с буталото.
Забележка. Когато правите това, внимавайте да не повредите тялото и буталото на цилиндъра.
Проверете след монтажа
Проверете отвора на цилиндъра за ръжда, вдлъбнатини и неравности.
Проверете втулката на цилиндъра за износване или разместване.
Проверете буталото за ръжда, вдлъбнатини или неравности.
Проверете чистотата на тръбопровода.
Ориз. 3.9. Проверка на диаметъра на цилиндъра с манометър
Проверете вътрешния диаметър на цилиндъра с манометър и външния диаметър на буталото с микрометър (ориз. 3.9).
Ако хлабината между буталото и цилиндъра надвишава максимално допустимата стойност, сменете главния цилиндър или буталото.
Максимално допустим луфт между бутало и цилиндър: 0,15 мм.
Сглобяване
Нанесете DOT3 или DOT4 спирачна течност върху отвора на цилиндъра и външната повърхност на буталото.
Поставете буталото в цилиндъра.
Монтирайте задържащия пръстен на буталото.
Ориз. 3.10. Монтаж на тласкач
Инсталирайте тласкача (виж подробности за главния цилиндър) (ориз. 3.10).
Свържете маркуча към тялото на цилиндъра.