1. Селекторен лост
2. Селектор на скоростната кутия
3. Кабел за избор на работни режими на предаване
4. Лост за ръчно управление
Демонтаж и монтаж
1. Отстранете дръжката (А) скоростния лост в посока F, след което свалете горния капак (IN) конзола.
2. Свалете централната конзола.
3. Отстранете фиксатора (А) и яка (IN), след това извадете кабела (СЪС) превключване на предавките.
4. Изключете конектора (А) превключвател за спортен режим.
5. Отстранете четирите болта (А) и свалете скоростния лост (IN) сглобени.
Забележка: Момент на затягане: 8,8 - 13,7 Nm.
6. Разхлабете гайките (IN), свалете държача (А) и контролен кабел.
Забележка: Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm
7. Изключете кабела от рамото извън трансмисията.
8. Изключете кабела за превключване в купето.
9. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Забележка: Преместете лоста на купето и лоста за ръчно управление на позиция «N».
Проверка на техническото състояние
1. Проверете работата на кабела за избор на работни режими и дали не е повреден.
2. Проверете прашниците за повреди.
3. Проверете праховите ботуши за износване, протриване, завързване, ограничено движение или повреда.
4. Проверете пружината за хлабаво напрежение и износване.
Регулиране на кабела за превключване
1. Преместете лоста в купето и лоста за ръчно управление на позиция «N».
2. Свържете кабела за избор на режим към лоста за смяна на скоростите, монтиран в купето.
3. За да премахнете хлабината, преместете кабела в посоката «F».
4. Затегнете регулиращата гайка (А).
Забележка: Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm
5. Уверете се, че всяка позиция на лоста за ръчно управление съответства на позицията на лоста в купето.