1. Поставете автомобила на равна повърхност. Поставете колелата право напред.
2. Преди да проверите и монтирате волани, уверете се, че колелата, кормилното управление и окачването са без дефекти.
3. Измерете центровката на колелата. Стойност на конвергенция: 0±2 mm.
4. Подравняването на колелата се регулира чрез завъртане на регулиращите гайки на края на напречната щанга.
5. Изчислете центровката на колелата (Б - А).
6. Напречният ъгъл на наклона на оста на въртене на колелото не се регулира, той е заложен конструктивно. Стойност на ъгъла 0°±30'.
7. Надлъжният ъгъл на наклона на оста на въртене на колелото не се регулира, той е заложен конструктивно. Ъгълът е 3°32'±30'.
8. Измерете дълбочината (А) протектор на гума. Минимална разрешена дълбочина - 1,6 mm: Дълбочината, на която се намира индикаторът за износване на гумата (IN).
9. Ако височината на протектора е по-малка от допустимата, сменете гумата.
10. Измерете радиалното и аксиалното биене на диска. Допустима стойност на биене: 0,3 мм.
11. Монтирайте колелото и затегнете закрепващите гайки в последователността, показана на фигурата.