2. Зняти піддон олії та масляний фільтр.
3. Зняти датчик температури олії.
4. Натиснути на лапку прохідної ізолюючої втулки для джгутівки соленоїдного клапана та всунути її.
5. Зняти вузол корпусу клапанів. Клапан ручного керування може випасти, будьте уважні.
6. Повертати регулювальний гвинт клапана-регулятора і регулювати так, щоб тиск у системі (примусового переходу на знижувальну передачу) набув стандартного значення.
- Стандартне значення: 870-890 кПа
- Зміна тиску олії: на кожен оборотрегулювального гвинта 38 кПа.
7. Переконайтеся, що кільцеве ущільнення встановлено на верхній стороні корпусу клапана, як на малюнку.
 |
 |
 |
 |
8. Замінити кільцеве ущільнення (Кільце) роз'єму соленоїдного клапана на нове.
9. Встановити в картер вузол корпусу клапанів, потім туди ж вставити з'єднувач. Переконайтеся, що частина з'єднувача з вирізом розташована як на малюнку. Простежте також, щоб при цьому не защемлювалися дроти.
10. Затягнути монтажні болти вузла корпусу клапана (10 шт.) моментом 10-12 Нм.
- Болт А: довжина 188 мм
- В: довжина 25 мм
- З: довжина 40 мм.
Попередження. Закріпити соленоїдний клапан та джгутівку датчика температури олії у зазначених місцях. Особливо це стосується джгутівки соленоїдного клапана керування тиском (PCSV), який повинен проходити і кріпитися окремо від інших.
11. Поставити масляний фільтр, нову прокладку піддону олії та сам піддон.
12. Додати рідину до трансмісії. Виконати вимірювання тиску у системі. Налаштувати його, якщо потрібно.