Технічні дані
Найменування | Технічні вимоги |
| Паливний бак | 55 л |
| Паливний фільтр | Високого тиску |
| Паливний насос | Електричний, встановлений у паливному баку |
| Тиск палива, що подається до форсунок | 1350 бар |
| Форсунки | Електромагнітного типу |
| Вимірник витрати повітря | HFM5 (Hot Film Sensor) |
| Датчик температури повітря | |
| Опір | 2,28–2,56 кім при 20°C |
0,300–0,380 ком при 80°C | |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | Термістор |
| Опір | 2,31–2,59 кім при 20°C |
0,314–0,331 ком при 80°C | |
| Датчик швидкості | Датчик Холла |
| Датчик положення розподільчого валу (CMP) | Датчик Холла |
| Датчик кута повороту колінчастого валу | Індуктивний |
| Датчик положення педалі акселератора | Змінний резистор |
| Датчик тиску палива | П'єзо-електричний |
| Датчик температури палива | Термістор |
| Опір | 2,27–2,73 ком при 20°C |
0,322–0,389 ком при 80°C | |
Регулювальні дані
Дані | Значення | ||
| Частота обертання холостого ходу, мін⁻¹ | Важіль селектора у положенні N | А/С OFF | 750±40 |
А/С ON | 800±40 | ||
Герметик
Дані | Значення |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | THREE BOND TB 2403 |
(Оригінал можна прочитати на ресурсі: www.hyundaibook.ru)
Моменти затяжки, Н·м
Дані | Значення |
| Болти кріплення трубки паливної магістралі (Common Rail) | 8–10 |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | 20–40 |
| Гайки з фланцем кріплення дросельного вузла | 7–11 |
| Болти кріплення дросельного вузла | 7–11 |
| Болти кріплення паливного фільтра | 9–14 |
| Болти кріплення кронштейна важеля акселератора | 8–12 |
| Трубка, що з'єднує паливну магістраль та форсунки 1/ 2/ 3/ 4 | 25–29 |
| Датчик тиску в паливній магістралі | 31–41 |
| Затискний болт паливної форсунки | 25–29 |
| Болти кріплення паливного насоса високого тиску | 13–18 |
| Болт кріплення електромагнітного клапана EGR | 7–11 |
| Гайка, що самоконтряться, кріплення прокладки клапана EGR | 25–30 |
| Болт кріплення трубки EGR | 20–30 |
| Болт кріплення датчика CMP | 4–6 |
| Болт кріплення датчика CKP | 4–6 |
| Датчик тиску олії | 15–26 |
| Трубка, що з'єднує паливну магістраль та насос високого тиску | 18–23 |
| Функціональний блок | 7–11 |
| Болти кріплення паливної магістралі (Common Rail) | 18–28 |
| Регулятор тиску паливної магістралі | 5,1 |