Вуча аутомобила са ручним мењачем
Пиринач. 1.152. Правило за вучу аутомобила са ручним мењачем
Ако се возило вуче са подигнутим предњим точковима, уверите се да је паркирна кочница отпуштена.
Ако се возило вуче са подигнутим задњим точковима, проверите да ли је мењач у неутралном положају. Такође проверите да ли је кључ за паљење у «АЦЦ» («Опциона опрема»). Ово је да би се спречило оштећење механизма за закључавање управљача, који није дизајниран да држи предње точкове у правој линији док се возило вуче. Ако је било који део оптерећених точкова или вешања оштећен, мора се користити вучна колица.
Вуча аутомобила са аутоматским мењачем
Пиринач. 1.153. Правило за вучу аутомобила са аутоматским мењачем
Не вуците возило опремљено аутоматским мењачем са задњим делом возила напред са подигнутим задњим точковима. Ово може озбиљно оштетити мењач. Ако је потребно возило вући уназад, предњи точкови морају бити на вучној колици. Ако се возило вуче са подигнутим предњим точковима, уверите се да је паркирна кочница отпуштена.
Белешка. Пре вуче проверите ниво течности у аутоматском мењачу. Ако је испод ознаке «НЕ» («Хот») на шипку, додајте течност. Ако није могуће додати течност, морају се користити вучна колица.
Хитна вуча
Пиринач. 1.154. Вуча аутомобила конопцем
У случају хитне вуче где камион за вучу није доступан, причврстите уже за вучу или ланац на једну од кука за вучу на доњем предњем делу возила (пиринач. 1.154).
Вучу на овај начин не треба користити ако су точкови, шасија, осовине, делови управљача или кочиони систем оштећени. Пре вуче, проверите да ли је мењач у неутралном положају и да је кључ за паљење у контакту «АЦЦ» («Опциона опрема») (када мотор не ради) или на положају «ON» («на») (када мотор ради). Приликом вуче, возач мора бити у возилу да би га контролисао.
Пажња! Ако сва четири точка додирују тло током вуче, уже за вучу мора бити причвршћено само за предњи део возила. Уверите се да је мењач претходно у неутралном положају. Препоручљиво је вући аутомобил не даље од 25 км и не прелазити брзину од 50 км/х. Уверите се да је кључ за паљење у «АЦЦ» а управљачки механизам је откључан. Возач мора бити у вученом возилу да би могао да контролише управљање и кочнице.