HyundaiBook.ru
Репаир Chevrolet Репаир Honda Репаир Toyota Репаир Land Rover Репаир VAZ Репаир Renault Репаир Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
ЧланциМапаКонтакти  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Остало
Tucson 1 (2005-2010) Tucson 2 (2009-2015)
  • Главна
  • Туссан
  • LM (2009-2015)
  • Тело
  • Клима и отопитель
  • Компресорско уље

Компресорско уље (Hyundai Tucson LM)

0
Садржај: Техничке карактеристике уља ⇓ Руковање уљем ⇓ Провера нивоа уља у компресору ⇓ Пуњење компресора уљем ⇓ Замена делова ⇓

Техничке карактеристике уља



1. У систему HFC-134a користи се синтетика (PAG) компресорско уље, и у систему R-12 - минерал. Ове две врсте уља се не могу мешати.

2. Марка компресорског уља (PAG) варира у зависности од модела компресора. Користите само ону врсту уља која је наведена за овај модел компресора.

Руковање уљем



1. Не дозволите да влага, прашина, металне честице итд. уђу у уље.

2. Не мешајте уља различитих марки.

3. Када је уље дуже време изложено ваздуху, његов садржај влаге се повећава. Након допуњавања горива и додавања уља, одмах добро затворите посуду (систем за уље компресора HFC-134a веома брзо упија влагу).

(Оригинални чланак је објављен на порталу: hyundaibook.ru)

4. Компресорска уља треба чувати само у металним посудама. Забрањено је складиштење уља у пластичним посудама.

Провера нивоа уља у компресору



Уље циркулише кроз систем за подмазивање компресора током рада. Кад год се мењају делови система или цури велика количина расхладног средства, додајте уље да бисте вратили првобитну количину. Укупна запремина уља у систему: 120±10цм³.

Пуњење компресора уљем



Уље и расхладно средство имају слична својства. Током нормалног рада, део уља циркулише у систему заједно са расхладним флуидом. Пре провере нивоа уља у систему или замене било које компоненте система, потребно је да укључите компресор на неко време како бисте били сигурни да је уље напуњено. Овај поступак се изводи у следећем редоследу:



1. Отворите сва врата и поклопац мотора.

2. Покрените мотор; окрените прекидач клима уређаја у положај ON (ОН) и подесите регулатор за управљање мотором вентилатора у позицију која одговара максималној фреквенцији ротације.

3. Оставите компресор да ради 20 минута при брзини између 800 и 1000 о/мин да бисте активирали систем.

4. Зауставите мотор.

Замена делова



Приликом замене елемената система потребно је напунити уграђене елементе следећим количинама уља.

Приликом замене елемената система…

Приликом замене компресора одузмите запремину расхладног средства испуштеног из уклоњеног компресора од назначене запремине и испразните резултујућу запремину из новог компресора:

Циљана запремина уља у компресору - Запремина уља у компресору који се замењује = Количина уља која треба да се испразни из новог компресора.

Напомена: Чак и ако није било уља у компресору који се мења, не испуштајте више од 50 цм³ уља из новог компресора.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификован: Константин Смирнов
Додајте на друштвену мрежу:

Претходна
Tucson 2: Клима и отопитель
Следећи

Провера непропусности система
Пуњење система расхладним средством
Стварање вакуума у систему
Испуштање расхладног средства из система за климатизацију
Климатизација и грејање — опште информације
Компресор — уређај, уклањање и уградња
Кондензатор — провера и замена
Сензор притиска клима уређаја
Цеви за расхладно средство
Сензор температуре испаривача
Веза у различитим форматима на овај чланак

Коментари посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 44 + 33 ?

       



Tucson 2 (2009-2015) 
  • Опште информације
  • Квар на путу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење мотора
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за напајање мотора
  • Систем за управљање
  • Систем уносу и пуштање
  • Електрична опрема мотора
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија и точкови
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Систем безбедности
  • Клима и отопитель
  • Електрична опрема
  • Електричне шеме
Tucson 1 (2005-2010) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор G6BA
  • Бензински мотор G4GC
  • Дизел мотор D4EA
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење мотора
  • Електрична опрема мотора
  • Преношење
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Дриве вратила и цардан
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Клима и отопитель
  • Ваздушни jастук
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Мобилна верзија · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрација · Претрага сајта · Власници Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Ова страница користи колачиће како би оптимизовала своју функционалност. Наставком коришћења, слажете се са нашим условима.