Uwaga! Luźny naciąg paska spowoduje odgłos ślizgania się i szybkie zużycie paska.
Uwaga! Jeśli napięcie paska jest zbyt duże, możliwe jest pęknięcie łożysk pompy płynu chłodzącego lub alternatora.
Ryż. 2.19. Zarys paska napędowego alternatora
poluzować nakrętkę «A» sworzeń alternatora i śruba blokująca «W» nastawnik generatora.
Obróć śrubę regulacyjną, aby wyregulować napięcie i ugięcie paska do wartości nominalnych.
Dokręć śrubę blokującą «W» nastawnik generatora.
dokręcić nakrętkę «A» generator przegubowy.
Sprawdź napięcie lub ugięcie pasa i w razie potrzeby wyreguluj.
Momenty dokręcania:
- śruba i nakrętka zawiasowego mocowania generatora - 20–25 Nm;
- śruba blokująca drążka regulacyjnego alternatora - 12-15 Nm;
- śruba regulacyjna alternatora - 20-27 Nm.