Demontaż i montaż korbowodu i grupy tłoków (Hyundai Santa Fe CM)

Demontaż osłony korbowodu

Wykręcić śruby pokrywy korbowodu, następnie zdjąć pokrywę korbowodu i dolną panewkę łożyska korbowodu.

Wypchnij zespół tłoka i korbowodu z bloku cylindrów w kierunku powierzchni uszczelki głowicy.

Uwaga! Ułóż zdemontowane części (korbowody, pokrywy korbowodów, panewki łożysk korbowodów) w kolejności odpowiadającej im numeracji cylindrów, aby zapewnić późniejszy prawidłowy montaż.

Demontaż i montaż zespołu tłoka i korbowodu (wymontowanie i zamontowanie sworznia tłokowego)

Za pomocą specjalnych narzędzi (09234-33001 i 09234-33002) zdemontuj i ponownie zmontuj zespół tłoka i korbowodu (ryc. 2.139).

Sworzeń tłokowy jest wciskany w górną główkę korbowodu, a tłok ślizga się po nim.

Zestaw narzędzi specjalnych składa się z podstawy ze stojakiem i wkładkami, prowadnic, adapterów, popychacza do demontażu i popychacza do montażu. Podczas demontażu lub montażu sworznia tłokowego tłok jest utrzymywany u podstawy narzędzia. Prowadnice ułatwiają pozycjonowanie sworznia tłokowego podczas demontażu i montażu, gdy korbowód opiera się na wkładkach stojaka.





Aby wyjąć sworzeń tłokowy, należy umieścić tłok na podstawie, a korbowód na wkładce stojaka. Włóż popychacz (do demontażu) przez łuk górnej części podstawy do sworznia tłokowego i wyjmij sworzeń za pomocą prasy (ryc. 2.140).

Podczas montażu nowego sworznia należy zainstalować odpowiednią wkładkę stojaka, aby podeprzeć korbowód.

Umieścić górny koniec korbowodu wewnątrz tłoka. Z jednej strony tłoka włóż odpowiednią prowadnicę przez tłok i korbowód, następnie ręcznie dociśnij prowadnicę w dół, aż zostanie przytrzymana przez tłok. Po drugiej stronie tłoka włóż sworzeń tłokowy i umieść razem tłok i korbowód na podstawie narzędzia tak, aby prowadnica sworznia znajdowała się na dole.

Notatka. Prowadnica jest niezbędna do wycentrowania korbowodu względem występów tłoka. Jeśli montaż zostanie wykonany prawidłowo, prowadnica kręgli będzie dokładnie wyśrodkowana w łukowym otworze w górnej części podstawy i będzie dotykać wkładu stojaka. Jeśli zostanie zastosowana prowadnica sworznia o niewłaściwym rozmiarze, tłok (i korbowód) oraz sworzeń tłokowy nie będą wyrównane z otworem podstawy (ryc. 2.141).

Włóż popychacz (do montażu) przez otwór w łuku górnej części podstawy aż do zatrzymania się w adapterze na sworzniu tłokowym i za pomocą prasy hydraulicznej włóż sworzeń w tłok i górną głowicę tłoka korbowód. Kontynuuj dociskanie, aż prowadnica sworznia spadnie z dna podstawy, a popychacz oprze się o łuk górnej części podstawy (ryc. 2.142).

Uwaga! Nie przekraczać siły 12 500±5000 N przy wciskaniu sworznia tłokowego w momencie, gdy popychacz opiera się o łuk górnej części podstawy.

Kontrola tłoka i sworznia tłokowego

Sprawdź każdy tłok pod kątem zarysowań, zarysowań, zużycia i innych wad. W przypadku jakichkolwiek usterek wymienić tłok.



Sprawdź każdy pierścień tłokowy pod kątem załamań, uszkodzeń lub znacznego zużycia. Wymienić uszkodzone pierścienie. Jeżeli konieczna jest wymiana tłoka, należy jednocześnie wymienić jego pierścienie tłokowe.

Upewnij się, że sworzeń tłokowy pasuje do występów tłoka. W przypadku uszkodzenia tłok i sworzeń tłokowy należy wymienić jako komplet. W temperaturze pokojowej, pod naciskiem dłoni, sworzeń tłokowy powinien łatwo zmieścić się w otworze tłoka.

Sprawdzanie pierścieni tłokowych

Zmierz szczelinę między pierścieniem uszczelniającym a rowkiem tłoka (ryc. 2.143).

Jeżeli zmierzona szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy zamontować nowy pierścień tłokowy i ponownie zmierzyć szczelinę. Jeżeli zmierzony luz ponownie przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić zespół tłoka i pierścieni. Jeżeli zmierzona szczelina jest mniejsza od maksymalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić tylko pierścienie tłokowe.

Poniżej podano wartości luzów pomiędzy pierścieniem tłokowym a rowkiem tłoka.

Wartość nominalna:

• pierścień zaciskowy nr 1 - 0,03–0,07 mm;
• pierścień zaciskowy nr 2 - 0,02–0,06 mm;
• pierścień zgarniający olej: 0,06–0,15 mm.

Aby zmierzyć szczelinę w zamku pierścienia tłokowego, należy zamontować pierścień tłokowy w otworze cylindra (ryc. 2.144).

Ustawić pierścień pod kątem prostym do ścianki cylindra, ostrożnie przesuwając go w dół za pomocą tłoka. Zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym za pomocą szczelinomierza. Jeżeli zmierzona szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić pierścień tłokowy.



Zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym za pomocą płaskiego szczelinomierza (ryc. 2.145).



Jeżeli zmierzona szczelina przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić pierścień tłokowy.

Poniżej podano wartości luzu blokady pierścienia tłokowego.

Wartość nominalna:

• pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25–0,35 mm;
• pierścień zaciskowy nr 2 - 0,40–0,55 mm;
• pierścień zgarniający olej - 0,10–0,40 mm.

Maksymalna dopuszczalna wartość:

• pierścienie zaciskowe nr 1 i nr 2 - 0,8 mm;
• pierścień zgarniający olej - 1,0 mm.

Podczas wymiany pierścieni tłokowych bez wiercenia cylindrów w celu naprawy rozmiaru należy sprawdzić szczelinę w zamku pierścienia w punkcie znajdującym się w dolnej części cylindra (obszar najmniejszego zużycia).



Podczas montażu pokrywy korbowodu należy zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń numeru cylindra (wykonanych podczas demontażu) na korbowodzie i pokrywie korbowodu. Instalując nowy korbowód, upewnij się, że rowki mocujące tuleje w pokrywie korbowodu i korbowodzie znajdują się po jednej stronie (ryc. 2.146).

Wymień korbowód, jeśli powierzchnia końcowa głowicy górnej lub dolnej jest uszkodzona. Jeżeli występuje wygięcie lub skręcenie korbowodu lub powierzchnia otworu sworznia tłokowego w górnym końcu korbowodu jest znacznie zużyta, należy wymienić korbowód.

Montaż

(Niniejszy artykuł opiera się na informacjach ze strony internetowej: HyundaiBook)

Zamontować rozpieracz pierścienia zgarniającego olej (ryc. 2.147).



Zamontować górny pierścień zgarniający olej. W tym celu należy najpierw zamontować jeden koniec zgarniaka pomiędzy rozpierakiem a rowkiem tłoka, następnie trzymając koniec zgarniaka docisnąć palcem zgarniacz tak, aby wsunął go w rowek, jak pokazano na rysunku 2.148.

Uwaga! Podczas montażu zgarniaczy pierścieni olejowych nie należy używać ekspandera pierścieni tłokowych.

Zamontować dolny zgarniacz pierścienia zgarniającego olej zgodnie z poprzednią procedurą (ryc. 2.149).

Nałóż olej silnikowy na rowki tłoka i pierścieni tłokowych na całym obwodzie.

Za pomocą rozpieracza pierścieni tłokowych zamontować pierścień dociskowy nr 2.



Zamontować pierścień zaciskowy nr 1 (ryc. 2.150).



Umieść blokady pierścieniowe możliwie najdalej od siebie. Upewnij się, że zamek dowolnego pierścienia nie znajduje się na osi sworznia tłokowego lub w kierunku prostopadłym do tej osi (ryc. 2.151). Przed zamontowaniem tłoka i korbowodu w cylindrze należy docisnąć pierścienie tłokowe za pomocą trzpienia.

Podczas montażu upewnij się, że "przednie" oznaczenie na tłoku i "przednie" oznaczenie na korbowodzie są skierowane w stronę przodu silnika (w stronę paska rozrządu).

Podczas montażu pokrywy korbowodu numer cylindra na pokrywie i korbowodzie musi znajdować się po tej samej stronie.

Podczas montażu nowego korbowodu należy zwrócić uwagę, aby elementy ustalające łożyska na korbowodzie i pokrywie korbowodu znajdowały się po tej samej stronie.

Podczas montażu śruby pokrywy korbowodu należy dokręcać metodą dokręcania kątowego w następujący sposób:

• nałóż olej na gwinty nakrętek mocujących i punkty styku korbowodu nakrętek i śrub;
• dokręcić śruby pokrywy korbowodu momentem nominalnym.

Dokręcić nakrętki mocujące zadanym momentem. W drugim kroku dokręć nakrętki o 90 stopni.

Moment dokręcania nakrętek kołpaków korbowodu: 20 Nm + 90°.



Sprawdź luz boczny między dolną główką korbowodu a policzkiem wału korbowego (ryc. 2.152).

Poniżej podano wartości luzu po stronie dolnej głowicy korbowodu.

Wartość nominalna: 0,10–0,25 mm.

Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,40 mm.