Съдържание: Подгревна свещ ⇓ Реле за подгревни свещи ⇓ Уплътнител ⇓ Въртящи моменти на затягане, Nm ⇓ Обща информация ⇓
Подгревна свещ
Име | Технически изисквания |
| Номинално напрежение | 11 Б |
| Амплитуда на работното напрежение | 6-16 V |
Реле за подгревни свещи
Име | Технически изисквания |
| Номинално напрежение | 12 V |
| Амплитуда на работното напрежение | 9 – 16 V |
| Работен температурен диапазон | –40…120°C |
| Номинален ток на натоварване | 70 А |
Уплътнител
Име | Технически изисквания |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | Блокиращо съединение 3M 4171 или еквивалентно |
Въртящи моменти на затягане, Nm
Име | Технически изисквания |
| Подгревна свещ | 15–20 |
| Гайка за монтаж на шината на подгревната свещ | 1–1,5 |
Обща информация
Подгревната свещ е защитен, газонепроницаем тръбен нагревателен елемент. Нагревателният елемент включва два свързани резистора: нагревателна бобина на върха на тръбата и управляващ проводник.
При подгревните свещи от ново поколение (GSK2), съпротивлението на контролната резба се увеличава дори по-бързо с повишаване на температурата, отколкото при конвенционалните подгревни свещи S-RSK. Това означава, че по-новите подгревни свещи GSK2 достигат началната температура на двигателя по-бързо (850°C за 4 секунди).
Оригиналната статия е публикувана на портала: www.hyundaibook.ru