Мал. 2.267. Поршень та шатун
Розбирання кришки шатуна
Відкрутіть болти кріплення кришки шатуна, потім зніміть кришку шатуна та нижню вкладку шатунного підшипника.
Виштовхніть поршень і шатун у збиранні з блоку циліндрів у напрямку до поверхні під прокладку головки циліндрів.
Увага! Розташуйте зняті деталі (шатуни, кришки шатунів, вкладки шатунних підшипників) у порядку їх відповідності номерам циліндрів, щоб забезпечити подальше правильне складання.
Розбирання та складання вузла поршня та шатуна (зняття та встановлення поршневого пальця)
Мал. 2.268. Розбирання вузла поршень-шатун
За допомогою спеціальних інструментів (09234-33001 та 09234-33002) виконайте розбирання та складання вузла поршня та шатуна (Мал. 2.268).
Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна, і поршень ковзає по ньому.
Набір спеціальних інструментів складається з основи з підставкою та вставками, напрямних, перехідників, штока-штовхача для зняття та штока-штовхача для встановлення. При знятті чи встановленні поршневого пальця поршень утримується на підставі пристосування. Напрямні пристрої полегшують позиціонування поршневого пальця при його знятті та встановленні, коли шатун спирається на вставки підставки.
Мал. 2.269. Витяг пальця за допомогою преса
Для зняття поршневого пальця покладіть поршень на основу і розташуйте шатун на вставці підставки. Вставте шток-штовхач (для зняття) через дугу верхньої частини основи в поршневий палець і вийміть палець за допомогою преса (Мал. 2.269).
Під час встановлення нового пальця необхідно встановити відповідну вставку підставки для підтримки шатуна.
Розташуйте верхню головку шатуна всередині поршня. З одного боку поршня вставте відповідну направляючу через поршень і шатун, потім злегка осадіть направляючу від руки, щоб вона утримувалася поршнем. З іншого боку поршня вставте поршневий палець і покладіть поршень і шатун на основу пристосування так, щоб направляюча пальця була знизу.
Мал. 2.270. Напрямна центрування шатуна
Примітка. Направляюча необхідна для центрування шатуна щодо боби поршня. Якщо складання виконано правильно, то напрямна пальця стоятиме точно по центру отвору дуги верхньої частини основи і торкатися вставки підставки. Якщо використовується напрямна пальця неправильного розміру, то поршень (та шатун) і поршневий палець не будуть перебувати на одній осі з отвором основи (Мал. 2.270).
Вставте шток-штовхач (для установки) через отвір дуги верхньої частини основи до упору в перехідник на поршневому пальці та за допомогою гідравлічного преса заведіть палець у поршень та верхню головку шатуна. Продовжуйте запресування до моменту, коли напрямна пальця впаде знизу основи і шток-штовхач упреться в дугу верхньої частини основи.
Увага! Не перевищуйте зусилля 12 500±5000 Н під час запресування поршневого пальця в момент, коли шток-штовхач упреться в дугу верхньої частини основи.
Перевірка поршня та поршневого пальця
Перевірте кожен поршень на відсутність подряпин, задир, зношування та інші дефектів. Замініть поршень за наявності дефектів.
Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність зламів, пошкоджень або значного зношування. Замініть дефектні кільця. За потреби заміни поршня одночасно слід замінити його поршневі кільця.
Перевірте, чи поршневий палець входить у бобишки поршня. Замініть поршень та поршневий палець комплектом за наявності дефектів. При кімнатній температурі поршневий палець повинен легко, без заїдання, входити в бобишки поршня від руки.
Перевірка поршневих кілець
Мал. 2.271. Перевірка торцевого зазору компресійного кільця
Виміряйте зазор між компресійним кільцем та канавкою поршня (Мал. 2.271).
Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, встановіть нове поршневе кільце і повторно виміряйте зазор. Якщо виміряний зазор знову перевищує гранично допустиме значення, замініть поршень та кільця у зборі. Якщо виміряний зазор менший за гранично допустиме значення, замініть лише поршневі кільця.
Значення зазору між поршневим кільцем та канавкою поршня наведено нижче.
Номінальне значення:
- компресійне кільце №1 – 0,04–0,08 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,03–0,07 мм.
Гранично допустиме значення:
- компресійне кільце №1 – 0,1 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,1 мм.
Для вимірювання зазору в замку поршневого кільця встановіть поршневе кільце в отвір циліндра.
Розташуйте кільце під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює, обережно переміщаючи його вниз за допомогою поршня. Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою плоского щупа. Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, замініть поршневе кільце.
Виміряйте зазор у замку кільця плоским щупом.
Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, замініть поршневе кільце.
Значення зазору в замку поршневого кільця наведено нижче.
Номінальне значення:
- компресійне кільце №1 – 0,20–0,35 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,37–0,52 мм;
- маслознімне кільце - 0,2-0,7 мм.
Гранично допустиме значення:
- компресійні кільця №1 та №2 - 0,8 мм;
- маслознімне кільце - 1,0 мм.
При заміні поршневих кілець без розточування циліндрів у ремонтний розмір перевіряйте зазор у замку кільця в точці, розташованій у нижній частині циліндра (зона найменшого зносу).
Під час встановлення кришки шатуна переконайтеся, що мітки номера циліндра (зроблені при розбиранні) на шатуні та кришці шатуна збіглися. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні розташовані з одного боку.
Замініть шатун у разі пошкодження торцевої поверхні верхньої або нижньої головок. Якщо є вигин або скручування шатуна або поверхня отвору під поршневий палець у верхній головці шатуна значно зношена, замініть шатун.
Примітка. Ідентифікаційна мітка наноситься на верхній поверхні кільця поряд із замком.
Перевірка шатунів
Під час встановлення кришки шатуна переконайтеся, що мітки номера циліндра (зроблені при розбиранні) на шатуні та кришці шатуна збіглися. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні розташовані з одного боку.
Замініть шатун у разі пошкодження торцевої поверхні верхньої або нижньої головок. Якщо є вигин або скручування шатуна або поверхня отвору під поршневий палець у верхній головці шатуна значно зношена, замініть шатун.
Складання
Мал. 2.272. Установка розширювача маслознімного кільця
Встановіть розширювач олійного кільця (Мал. 2.272).
Мал. 2.273. Схема установки верхнього скребка олійного кільця
Встановіть верхній скребок оливного кільця. Для цього спочатку встановіть один кінець скребка між розширювачем та канавкою поршня, потім, утримуючи кінець скребка, натискайте пальцем на скребок, щоб завести його в канавку, як показано на малюнку 2.273.
Увага! Не застосовуйте експандер поршневих кілець під час встановлення скребків маслознімного кільця.
Мал. 2.274. Установка нижнього скребка олійного кільця
Встановіть нижній скребок маслознімного кільця відповідно до попередньої процедури (Мал. 2.274).
Нанесіть моторне масло на поршень і канавки поршня під кільця по всьому колу.
За допомогою експандера поршневих кілець встановіть компресійне кільце №2.
Мал. 2.275. Схема встановлення компресійного кільця №1
Встановіть компресійне кільце №1 (Мал. 2.275).
Мал. 2.276. Схема замків компресійних кілець
Розташуйте замки кілець якнайдалі один від одного. Переконайтеся, що замок якогось кільця не знаходиться на осі поршневого пальця або перпендикулярному даній осі напрямку (Мал. 2.276). Перед встановленням поршня та шатуна в циліндр за допомогою оправки стисніть поршневі кільця.
Встановіть у блок верхні вкладки корінних підшипників.
Мал. 2.277. Установка нижніх вкладишів корінних підшипників
Встановіть у кришки корінних підшипників нижні вкладки (Мал. 2.277).
Увага! Верхні вкладиші корінних підшипників мають канавку розподілу олії.
Мал. 2.278. Установка напівкілець упорного підшипника
Встановіть півкільця упорного підшипника в кришку корінного підшипника №3 масляними канавками назовні (Мал. 2.278).
Під час встановлення поршня переконайтеся, що мітка «перед» на поршні та мітка «перед» на шатуні спрямовані до передньої частини двигуна (до ременя приводу ГРМ).
При установці кришки шатуна номер циліндра на кришці та шатуні повинні розташовуватися з одного боку.
Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксатори вкладишів на шатуні та кришці шатуна розташовані з одного боку.
Затягування болтів кріплення кришки шатуна проводиться кутовим способом.
1. Нанесіть масло на різьблення гайок кріплення та місця контакту шатуна гайок та болтів.
2. Затягніть болти кріплення кришок шатунів номінальним моментом затягування та доверніть на вказаний кут.
Момент затягування гайок кріплення кришок шатунів: 16–20 Н·м +90–94°.
Увага! Старі болти кріплення кришок шатунів не встановлювати повторно.
Увага! При використанні нового болта його затягування проводити не більше трьох разів.
Мал. 2.279. Перевірка бічного зазору між нижньою головкою шатуна та щокою колінчастого валу
Перевірте бічний зазор між нижньою головкою шатуна та щокою колінчастого валу (Мал. 2.279).
Бічний зазор нижньої головки шатуна:
- Номінальне значення – 0,10–0,25 мм;
- Гранично допустиме значення – 0,40 мм.