Попередження. Не знімайте зворотний клапан та дросельні заслінки.
1. Зніміть водяний шланг із ніпеля корпусу дросельної заслінки та з ніпелю воскового елемента (для автоматичного клапана).
2. Зніміть тягу камери змішування з вільного важеля.
3. Зніміть кронштейн із роз'ємом.
4. Зніміть змішувальну камеру (привод дросельної заслінки).
5. Зніміть тягу прискорювального насоса з важеля дросельної заслінки.
6. Відкрутіть гвинт "В" кришки камери поплавця і зніміть корпус дросельної заслінки.
7. Відкрутіть гвинти "А" і зніміть кришку камери поплавця з головного корпусу.
8. Щоб видалити кришку камери поплавця в зборі, встановіть лезо викрутки між кришками збагачення і камери поплавця, як показано на малюнку, злегка натисніть на нього і плавно підніміть.
Попередження. Не додавайте зайву силу.
9. Видаліть штифт і витягніть поплавець та голчастий клапан.
Попередження:
1) Не кидайте поплавок і не прикладайте до нього зайве навантаження.
2) Подбайте, щоб не пошкодити кінець голчастого клапана.
(Інформація скопійована із сайту: www.HyundaiBook.ru)
10. Щоб видалити сідло голчастого клапана, викрутіть з плоским лезом видавте його з двох сторін.
Попередження. Подбайте про те, щоб кришка поплавкової камери не пошкодилася при видавлюванні сідла голчастого клапана.
11. Видаліть тримач і витягніть електромагнітний клапан, що відсікає назовні.
12. Викруткою або іншим інструментом із тонким плоским кінцем натисніть на фіксуючу секцію та видаліть два термінали з гнізда.
13. Зніміть підтримуючий кронштейн акселератора.
14. Зніміть допоміжні жиклери та головний повітряний жиклер.
Примітка. При видаленні жиклерів використовуйте викрутку, яка точно підходить до їх пазів, і працюйте обережно, щоб не пошкодити жиклери.
15. Видаліть кульку зворотного клапана прискорювального насоса та грузик.
Примітка. Переверніть камеру; щоб видалити кульку зворотного клапана прискорювального насоса та грузик, розташовані на поверхні прокладки.
16. Відокремте камеру поплавця від корпусу дросельної заслінки.
17. Зніміть головні жиклери.
Примітка. При видаленні головних жиклерів використовуйте викрутку, яка точно підходить до їх пазів, і працюйте обережно, щоб не пошкодити жиклери.
18. Видаліть три гвинти, що кріплять кришку клапана збагачення до сідла клапана збагачення на камері поплавця. Зніміть кришку, пружину та діафрагму. Викрутіть клапан збагачення з сідла.
19. Викруткою послабте жиклер збагачення та витягніть пружину та кульку з клапана жиклера збагачення.
Попередження. Клапан має багато дрібних деталей. Не втратьте їх.
20. Видаліть чотири гвинти (є ущільнення різьблення), що приєднують кришку прискорювального насоса до камери поплавця. Видаліть кришку прискорювального насоса, діафрагму, пружину, корпус насоса та прокладки.
Примітка. Під час повторного встановлення нанесіть ущільнення на різьблення гвинтів і переконайтеся, що корпус насоса, прокладка та кришка правильно встановлені.
21. Видаліть Е-подібний затискач та зовнішню шайбу на валу другої дросельної заслінки та зніміть з валу пружину діафрагми.
22. Зніміть два гвинти, які приєднують кронштейн діафрагми до корпусу дросельної заслінки, та зніміть діафрагму другої дросельної заслінки.
23. Зніміть додатковий прискорювальний насос.
24. Для видалення затуплений затисніть карбюратор у лещата і просвердліть отвір діаметром 2 мм у виливку, що оточує гвинт регулювання складу суміші (MAS), потім розсвердліть цей отвір до діаметра 3 мм. Вставте в отвір тупий борідок і вибийте заглушку назовні.
