Предупреждение. Не снимайте обратный клапан и дроссельные заслонки.
1. Снимите водяной шланг с ниппеля корпуса дроссельной заслонки и с ниппеля воскового элемента (для автоматического клапана).
2. Снимите тягу смесительной камеры со свободного рычага.
3. Снимите кронштейн с разъемом.
4. Снимите смесительную камеру (привод дроссельной заслонки).
5. Снимите тягу ускорительного насоса с рычага дроссельной заслонки.
6. Открутите винт "В" крышки поплавковой камеры и снимите корпус дроссельной заслонки.
7. Открутите винты "А" и снимите крышку поплавковой камеры с главного корпуса.
8. Чтобы удалить крышку поплавковой камеры в сборе, установите лезвие отвертки между крышками обогащения и поплавковой камеры, как показано на рисунке, слегка надавите на него и плавно поднимите.
Предупреждение. Не прилагайте излишнюю силу.
9. Удалите штифт и вытащите поплавок и игольчатый клапан.
Предупреждения:
1) Не роняйте поплавок и не прикладывайте к нему излишнюю нагрузку.
2) Позаботьтесь, чтобы не повредить конец игольчатого клапана.
10. Чтобы удалить седло игольчатого клапана, отверткой с плоским лезвием выдавите его с двух сторон.
Предупреждение. Позаботьтесь, чтобы не повредить крышку поплавковой камеры при выдавливании седла игольчатого клапана.
11. Удалите держатель и вытащите наружу отсекающий электромагнитный клапан.
12. Отверткой или другим инструментом с тонким плоским концом нажмите на фиксирующую секцию и удалите два терминала из разъема.
13. Снимите поддерживающий кронштейн троса акселератора.
14. Снимите вспомогательные жиклеры и главный воздушный жиклер.
Примечание. При удалении жиклеров используйте отвертку, которая точно подходит к их пазам, и работайте осторожно, чтобы не повредить жиклеры.
15. Удалите шарик Обратного клапана ускорительного насоса и грузик.
Примечание. Переверните камеру; чтобы удалить шарик обратного клапана ускорительного насоса и грузик, расположенные на поверхности прокладки.
16. Отделите поплавковую камеру от корпуса дроссельной заслонки.
17. Снимите главные жиклеры.
Примечание. При удалении главных жиклеров используйте отвертку, которая точно подходит к их пазам, и работайте осторожно, чтобы не повредить жиклеры.
18. Удалите три винта, крепящие крышку клапана обогащения к седлу клапана обогащения на поплавковой камере. Снимите крышку, пружину и диафрагму. Вывинтите клапан обогащения из седла.
19. Отверткой ослабьте жиклер обогащения и вытащите пружину и шарик из клапана жиклера обогащения.
Предупреждение. Клапан имеет много мелких деталей. Не потеряйте их.
20. Удалите четыре винта (имеется уплотнение резьбы), присоединяющие крышку ускорительного насоса к поплавковой камере. Удалите крышку ускорительного насоса, диафрагму, пружину, корпус насоса и прокладки.
Примечание. При повторной установке нанесите уплотнение на резьбу винтов и убедитесь, что корпус насоса, прокладка и крышка правильно установлены.
21. Удалите Е-образный зажим и внешнюю шайбу на валу второй дроссельной заслонки и снимите с вала пружину диафрагмы.
22. Снимите два винта, присоединяющие кронштейн диафрагмы к корпусу дроссельной заслонки, и снимите диафрагму второй дроссельной заслонки.
23. Снимите дополнительный ускорительный насос.
24. Для удаления затуплен зажмите карбюратор в тиски и просверлите отверстие диаметром 2 мм в отливке, окружающей винт регулировки состава смеси (MAS), затем рассверлите это отверстие до диаметра 3 мм. Вставьте в отверстие тупой бородок и выбейте заглушку наружу.
