Система мастила складається з масляного піддону, масляного насоса, масляного фільтра та різних каналів. Масляний насос приводиться в дію від колінчастого валу. Перепускний клапан у масляному насосі підтримує тиск у системі мастила двигуна на певному рівні, При його перевищенні відкривається перепускний клапан і частина олії стікає назад у масляний піддон. У фільтрі є перепускний клапан, через який у разі сильного забруднення фільтра неочищена олія надходить відразу в масляну магістраль.
Очищене масляним фільтром масло надходить у головну масляну магістраль. Далі потік олії поділяється на два потоки. Один потік масла подається до корінних підшипників колінчастого валу, а через просвердлені канали змащує шатунні підшипники. Для охолодження поршнів масло через розпилювач розбризкується на нижню частину поршнів.
Другий потік масла по каналах подається до голівки блоку циліндрів для змащування підшипників розподільчих валів та гідравлічні штовхачі.
Після проходження через головку та блок циліндрів, олія стікає в масляний піддон.