Opțiuni | Benzină | Motorină | |
tipul motorului | 1.6/1.8/2.0 Motor cu patru cilindri, în linie, cu doi arbori cu came în cap (DOHC) | Motor 2.0 cu patru cilindri, în linie, cu un singur arbore cu came în cap (SOHC) | |
La ralanti (rpm) | Când aparatul de aer condiționat este oprit | 750±100 (1,6)
700±100 (1,8/2.0) | 750±100 |
Cu aerul conditionat pornit | 750±100 (1,6)
700±100 (1,8/2.0) | 800±100 | |
Bujie | Benzină fără plumb | NGK: BKR5ES-11
CHAMPION: RC10YC4 | - |
Benzină cu plumb | NGK: BKR5ES
CHAMPION: RC10YC | - | |
Jocul supapelor (motor cald) | admisie | Reglare automată cu ridicători hidraulici (1,6 DOHC), 0,20 (1.8/2.0 DOHC) | Reglare automată cu ridicători hidraulici |
absolvire | Reglare automată cu ridicători hidraulici (1.6 DOHC), 0,28 (1,8/2,0 DOH C) | Reglare automată cu ridicători hidraulici | |
Distanța dintre electrozii bujiilor | Benzină fără plumb | 1,0-1,1 mm | - |
Benzină cu plumb | 0,7-0,8 mm | - | |
Unghiul de avans la aprindere | 9°±5°BTDC (1,6)
6°±5°BTDC (1,8) 8°±5°BTDC (2,0) | - | |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1-3-4-2 |