Ryż. 2.176. elementy kolektora dolotowego
Wycofanie
Ryż. 2.177. Odłączanie przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od korpusu przepustnicy (Ryż. 2.177).
Ryż. 2.178. Linka pedału przyspieszenia
Odłącz linkę pedału przyspieszenia (Ryż. 2.178).
Odłącz przewód płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
Odłącz przewód elastyczny zaworu wentylacji skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
Zdejmij złączkę węża próżniowego.
Ryż. 2.179. Zdejmowanie osłony dyszy
Zdejmij osłonę dyszy (Ryż. 2.179).
Przed odłączeniem wysokociśnieniowego przewodu paliwowego od szyny paliwowej należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie.
Ryż. 2.180. Złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa
Odłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa (Ryż. 2.180).
Wymontować kolektor paliwowy wraz z wtryskiwaczami.
Uwaga! Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas wyjmowania kolektora paliwowego.
Ryż. 2.181. Mocowanie kolektora dolotowego
Poluzuj mocowanie kolektora dolotowego (Ryż. 2.181).
Ryż. 2.182. Zespół kolektora dolotowego
Wymontować zespół kolektora dolotowego i uszczelkę (Ryż. 2.182).
Badanie
Sprawdź części pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Sprawdzić stan kanałów powietrznych, płaszcza wodnego oraz złączki węża podciśnieniowego. W razie potrzeby wyczyścić
Za pomocą linijki i płaskiego szczelinomierza zmierzyć odchylenie płaszczyzny styku kolektora dolotowego.
Wartość nominalna: 0,15 mm.
Wartość graniczna: 0,20 mm.
Instalacja
Wymień uszczelkę kolektora dolotowego na nową i ponownie zamontuj kolektor dolotowy.
Moment dokręcania kolektora dolotowego:
- śruby - 15-20 Nm;
- nakrętki - 30-42 Nm.
Ryż. 2.183. Kolektor paliwowy z wtryskami
Zamontować kolektor paliwowy z wtryskiwaczami (Ryż. 2.183).
Uwaga! Upewnić się, że uszczelki wtryskiwacza są prawidłowo założone.
Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa. Załóż osłonę dyszy.
Zamontować wspornik kolektora dolotowego.
Moment wdechu mocowania zębatki kolektora wlotowego: 18–25 Н·м.
Ryż. 2.184. Podłączanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia
Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (Ryż. 2.184).
Podłącz dodatni przewód odpowietrzający skrzyni korbowej i przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
Podłącz przewód powietrzny do korpusu przepustnicy.
Podłącz przewód pedału przyspieszenia.
Podłącz złącze serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego i złącze czujnika położenia przepustnicy.