1. Вилка вимикання зчеплення
2. Кожух та натискний диск
3. Ведений диск
4. Підшипник вимикання зчеплення
Зняття
1. Зніміть МКП
2. Встановіть центрувальну оправку в передній підшипник первинного валу МКПП (встановлений у колінчастому валі).
3. Відкрутіть гвинти кріплення кожуха до маховика, поступово послаблюючи їх у певному порядку. Це означає, що гвинти слід послаблювати попарно, відкручуючи протилежно встановлені гвинти на 2-3 обороти за кожен етап ослаблення з метою запобігання перекосу корпусу.
Увага: не слід використовувати для очищення веденого диска або підшипника лакофарбові розчинники.
Перевірка стану деталей зчеплення
4. Перевірте поверхню диска на відсутність пошкоджень.
5. Перевірте демпферні пружини та робочу поверхню диска на відсутність пошкоджень, послаблень та втомних руйнувань.
6. Штангенциркулем виміряйте заглиблення головок заклепок (В) та товщину (А) веденого диска.
Мінімально допустимі значення: А = 85±03 мм; У = 0,3 мм.
Якщо ці розміри менші від мінімально допустимих значень, замініть диск.
Граничні значення розмірів:
А = 8,5±0,3 мм
В = 0,3 мм
7. Перевірте підшипник на відсутність пошкоджень, зношування та шумів.
Встановлення
8. Нанесіть консистентне мастило на шліци веденого диска.
Увага: не слід наносити надто велику кількість мастила, т.к. це може призвести до попадання мастила під дією відцентрової сили на робочу поверхню диска.
9. За допомогою центрувальної оправки встановіть диск на маховик.
10. Встановіть кожух на маховик і затягніть гвинти кріплення у зазначеній послідовності у кілька етапів. Момент затягування: 15-22 Нм.
11. Нанесіть консистентне мастило на опору вилки (4), на сферичний наконечник штока в місці контакту (6) з вилкою вимкнення зчеплення, на кінці вилки у місці контакту (5) з підшипником вимкнення зчеплення.
12. Встановіть коробку передач.
1. Підшипник вимикання зчеплення
2. Робочий циліндр
3. Вилка вимикання зчеплення
4. Сферична опора вилки
5. Місце упору вилки в корпус підшипника вимкнення зчеплення
6. Місце контакту штока та вилки вимикання зчеплення